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电动汽车电池需要更换吗？贵吗？

电动汽车电池应该不需要更换，但如果换了会是什么情况？TG回答您的电池烧毁问题

就像你的普通汽车上的油箱一样，电动汽车的汽车电池在车辆的整个寿命内可能不需要更换--前提是它不会受到任何损害。但我们会找到这一点的。

电动汽车电池是最昂贵的部件。如果你正在考虑改用电动汽车，甚至是带有一些电动部件的插电式混合动力车，谨慎的做法是想知道它会花你多少钱来维修和维护。

是的，令人惊讶的是--尽管最初的担忧是，不断充电和再充电会产生与手机充电相同的效果，即随着时间的推移而退化--但制造商发现电池的续航时间比最初预期的要长(除了一些早期的日产Leaf)。

汽车制造商目前估计，他们的电池可以使用10到20年。因此，包括日产和特斯拉在内的制造商提供8年或10万英里的保修。

嗯，正如前面提到的，电池非常昂贵，其耐用性也取决于它们被滥用的程度。

没有正确对待你的电池基本上归结为永远使用快速充电器充电。它会导致电池中的元素随着时间的推移而降解--这意味着电池内部没有那么多的化学活动。

这就是我们的手机会发生的事情，他们通宵充电，不断地从零到满。

根据你引用的数据，80%至90%的电动汽车车主在家中充电。虽然这很可能是基于成本的决定--在家里充电更便宜--但国内充电宝充电速度较慢。这种较慢的充电速度对电池有好处，因为它可以保护元素。

国产充电器最高功率只能达到22kW(尽管很少有这样做-22kW的交付依赖于三相供电)。想想农场和其他可能有商业元素的地方)。大多数都能提供最大7kW的功率。这意味着一块77kWh的电池需要大约10个小时的充电器才能从零充满(更多信息，见下文)。

快速和超快(又名快速)充电器可以提供高达350千瓦的功率，但更常见的是150千瓦。这意味着同样的电池充电时间要短得多，尽管不到一半的时间。

因为电池充电是在曲线上进行的；开始时速度较慢，速度较快，达到最佳点，然后停滞不前，然后大幅下降。这一切都与书呆子电动汽车圈子中的电荷状态有关，也就是所谓的SOC。

SoC是电池容量的百分比。电动汽车司机被鼓励收费在10%到80%之间，而不是一直从零到满。

事实上，没有。这是为了避免在充电点等待更长时间。不用说，如果一开始就有什么东西，那就更容易加满了。从头开始总是一个较慢的过程。

也许是…实际上，很有可能。而且你也会花一大笔钱。

很多。如果你需要更换电池，你必须把手放进口袋里，最高可达15,000 GB。很有可能，你最终会索赔你的保险，即使这样，你的保险公司可能会尽可能地注销这辆车。

确实是这样。然而，随着电池技术的进步，电动汽车电池不仅可以获得第二次生命，而且看起来一切都将变得更可修复、更可更换和更便宜。

中国的一家电动汽车制造商NIO正在制造可更换电池系统。此前特斯拉曾展示过该系统，该系统非常适合小型电动自行车和平房居民，他们可能无法使用住宅电动汽车充电站。这家汽车制造商认为，对于一些司机来说，在几分钟内更换电池组将比等待内置系统充电更可取。

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