奥迪在巴黎车展上发布了新款A7。
奥迪希望这款车能从梅赛德斯-奔驰的CLS中夺走销量，并继续这家英戈尔施塔特公司对其“大车”设计的演变：新的A7 Sportback。
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A7 Sportback旨在填补A6和A8之间的利基市场。它提供了可容纳四个人的大型汽车内部包装，后盖的实用性，相当大的后备箱，以及奥迪所说的四门轿跑车形状。
A7长4.97米，宽1.91米，比A8短17厘米，窄4厘米。但它比奥迪的豪华轿车低4厘米，只有142m。轴距为2.91米，比常规的A8‘S短约8厘米，但比现在的A6’S长约8厘米。下一代A6很可能会坐在同一个平台上。
A7在去年的底特律车展上以概念车的形式进行了预展，量产的汽车与车展模特的外观非常接近。它的外观主要由深前格栅，低鼻子，狭窄的前大灯，沿着侧翼从鼻子到尾巴的尖锐折痕，以及快速下降的靴线，最大限度地减少后部悬垂。最后一个元素，以及第三个侧窗上独特的唇部，借鉴了20世纪70年代奥迪的100辆Coupé。
概念车的后视镜从车门侧面伸出，而不是A柱的底部，保留了下来--但前保险杠底部的深层进气口已经柔和了下来。
生产的A7还获得了一个扰流板，集成到巨大而复杂的后盖中；唇部在高速公路上以类似于TT和R8上的单元的方式上升。
奥迪的设计总监斯特凡·西拉夫告诉《汽车报》，他的团队决心让A7看起来像是与A6、甚至A8不同的一款车型，A8的开发迫使A7项目略有停顿。
“我们希望在A7中产生一种高端的、优质的感觉，在设计上与A8有非常强烈的联系，”Sielaff说，“但我们也想让它成为一辆Gran Turismo。它们是非常不同类型的汽车。
他还证实，A7以及紧随其后的下一代A6的想法，可能会在下一代全新A8汽车之前推出，A8将于本十年后五年推出。
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A7 Sportback没有A8‘S铝制太空架，但它大量使用了车身的金属，包括车门、引擎盖、舱口、前舱壁和后备箱中的横梁。在两轮驱动的形式下，A7的路缘重量为1695公斤。这比这款车最明显的竞争对手梅赛德斯CLS350 CDI轻了100多公斤。
与梅赛德斯一样，A7仅限四名乘客--尽管A7的S两个后排座椅可以折叠，将行李容量从1升增加到1,390升。
新车型将配备四个V6发动机，全部采用直接喷射，奥迪的热管理系统，停车-启动和刹车能量恢复。汽油单元是2.8升V6发动机，201马力和207磅英尺，以及增压3.0升V6发动机，295马力和325磅英尺。
它们仅配备七速S电子变速器和四驱四轮驱动。在3.0 TFSI形式的A7可以在5.6秒内达到62英里每小时，并继续到有限的最高时速155英里每小时。2.8和3.0的二氧化碳排放量分别为187克/公里和190克/公里。
该阵容将包括两辆V6柴油车。这两款车型中动力更强的一款配备了四轮驱动和S-tronic，它拥有241马力和369磅英尺的扭矩。这足以让A7在6.5秒内突破0-62英里每小时，最高达到155英里每小时。
这款功率较低的燃油燃烧器将在A7 Sportback推出后不久上市，被定位为该系列中的生态车型。
201bhp动力装置采用与其他变种相同的S电子/四轴传动系，或前轮驱动和奥迪多电子无级变速器的组合。
在这种形式下，它排放139g/公里的二氧化碳，在联合循环中返回53mpg，在8.1秒内达到每小时62英里，最高时速达到145英里每小时。它有两种不同的扭矩水平；前驱版本的扭矩为295磅英尺，而四驱版的扭矩水平为332磅英尺。
这座小屋的几个设计线索都是根据这一概念预览出来的，Sielaff称其为“精致的外观”。特别是，这款概念车保留了环绕仪表盘的线条，设计师们使用可折叠的TFT屏幕在筋膜中间创造了纤细、紧凑的折痕。
约翰·麦克罗伊博客：奥迪A7内幕
七英寸的卫星导航屏幕可以进一步通过可选的平视显示器进行辅助，这是奥迪首次提供这项技术。
该公司预计该系统的使用率为10%-15%-它的设计是位于仪表板的顶部，在没有仪表板的车型上保持较低的布局。
A7将从8月16日起在英国开始订购，首批交付预计在今年晚些时候。价格将从GB 42,925起。
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