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菲斯克申请破产…再来一次

打造漂亮的电动化模型，申请破产，冲洗，重复

电动汽车初创企业老板亨里克·菲斯克第二次申请公司破产。

因此，底线是：Fisker Inc.现金耗尽，需要开始清算其资产以偿还总计高达5亿美元的债务(3.93亿英镑)。

在看不到任何重大现金注入的情况下，菲斯克呼吁破产。这意味着创始人可以保留控制权，但停止筹集更多资金的尝试。这被称为“重组破产”，是为了防止事态进一步恶化而采取的一项保护措施。

我们在去年年底就知道有些事情不对劲。首先，这家电动汽车初创企业下调了其海洋SUV车型的价格，然后按照美国法律的要求，该公司在2月份向投资者指出了现金流问题，此前2023年的销量不到他们预测的25%。

这不仅促使Top Trim Ocean的价格从超过6万美元大幅下降到不到4万美元，而且还引发了与一家更大的制造商的讨论，据信这家制造商就是日产。据报道，这些谈判的目的是启动小型“Pear”城市汽车项目的生产和/或菲斯克的提振雄心，但显然它们已经停滞不前。

令人遗憾的是，截至2月份的投资者报告，Pear的预购数量超过了5000台。尽管存在软件故障，再生不稳定，以及机舱内一些塑料的使用存在问题，但400多英里长的菲斯克海洋电动汽车并不是一辆糟糕的汽车。或者，这应该是“没有”？

遗憾的是，亨里克以前来过这里。这位宝马Z8和阿斯顿马丁DB9的首席执行官兼设计师别忘了--于2007年创立了菲斯克汽车公司，并生产了非常漂亮但昂贵的卡玛插电式混合动力车。它太棒了，我们把它选为2012年度豪华车。

但当时发生了火灾。飓风桑迪摧毁了它的一些汽车，这也无济于事。然后，这家公司从美国政府那里借了一大笔钱，但它无法偿还，所以菲斯克汽车公司当时申请了破产保护。

随之而来的是一笔相当混乱的交易，但长短如此：亨里克保留了标志和商标，并与妻子创立了Fisker Inc.。

这一次，菲斯克认为市场状况对他不利。更多的是我们得到的。