本田思域2022英国首开先河

新款本田思域是本田主打系列掀背车的第11代车型，已于10月份开始向客户交付，目前已抵达英国。它的价格从GB 29,595到GB 32,995，取决于你选择三种装饰级别中的哪一种。

4.55米，是同类汽车中最长的，1.41米，也是最低的。在跨界车和SUV带来的压力越来越大的细分市场(福特正在出售Focus)，思域看起来就像是一款非常传统的老式掀背车。

它是为世界量身定做的，但主要是在欧洲和我们的需求下设计的，因为它们是全球最高的。

无论如何，它是如此老式，以至于它有一个汽油发动机，甚至是本田所说的e-CVT。但别着急：本田的产品策划经理安德鲁·温菲尔德说：“我对这个名字不太满意，因为它没有变速箱。”

新款思域仅是一款混合动力车，在火爆的R型到来之前只有一个动力总成选项--而且在很大程度上，它由181马力的电动马达驱动，其能量来自汽油发动机。141马力自然吸气式2.0升装置旋转发电机，为电机提供动力。

在爵士和HR-V中也使用了类似的设置，但在这里发动机的功率要大得多，因此发动机的机械影响较小。在大多数情况下，发动机与前轮完全断开。只有在稳定的高速下，它才会紧贴在车轮上--然后只以一个固定的传动比。

但是，当发动机只是产生动力(以及热量和噪音)，而不是连接到车轮上时，你会如何处理发动机，以避免在其余时间听起来既嗡嗡作响又乏味呢？为什么，如果你是本田，你会在加速的情况下，通过在路上放置一些假的变速点来让它加速和减速，这样随着速度的提高，它就像传统的汽车变速箱一样在转速带上嗡嗡作响，即使没有变速箱。如果你拉动方向盘桨，它会调整再生减速的强度，而不是影响不存在的齿轮。甚至还有一个转速计数器和运动模式。

这一切都很奇怪--你根本不能给车插上电源，让它有纯电池的续航里程。但如果你是这个阶层中80%的人中仍然购买非插拔汽车的人之一，这不会困扰你。它非常有效。此外，它可以在不尝试的情况下跑60英里/加仑。

也许很明显，因为动力是电动的，所以非常平稳。我也不能告诉你(尽管在信息娱乐上有一个图形可以)，发动机什么时候抓住轮子提供动力。它像电动汽车一样光滑，因为大多数时候它是像电动汽车一样推进的。它的速度也足够快：动力传递得很轻，但它可以在7.8-8.1秒内完成0-62英里的时速，具体取决于配平水平。

撇开这一点不谈，还有一些传统的孵化东西。悄悄进入内部，虽然中央有一个触摸屏，但也有一些物理按钮，比如你一侧的通风控制按钮，用来降低停车传感器噪音的按钮，以及你右侧拨盘的较暗摇杆。方向盘上的按钮和滚轮也是真正的按钮和滚轮，所以都很容易使用。触摸屏的其余部分并不比班级平均水平容易多少，但它只需连接到智能手机即可。

座位很舒适，驾驶位置很好，后腿空间也很好。这款820-1220升的靴子也很宽敞，有一个天才的装载舱盖，可以从一边向另一边滚动，而不是从前到后，而且曾经可以缩回的包裹大小约为一把紧凑型雨伞，而不是通常的5英尺长的块状物。

此外，它作为一款直截了当的低掀背车的好处是：思域驾驶起来真的很好。方向盘平稳、准确，始终保持中等重量，平顺性很好。它巧妙而流畅地绕过凸起的边缘，但如果你以太高的速度将它举过顶峰，它几乎没有一丝不安的涟漪。

Civic老虎机就是这样成为班级中最好的驾驶之一。就像最近在Akia Ceed和雪铁龙C5 X上的驾驶一样，这提醒人们，一辆简单比例的汽车在底盘动力和经济性方面仍然具有很大的吸引力。一辆车头面积很大的车不会有这么低的油耗。

最重要的是，它甚至有一个后部雨刷。本田把我们惯坏了。

马特是Autocar的主要特写作家和主持人，是Autocar的YouTube频道的主要代言人，主持我的汽车周播客，自2013年以来一直撰写他的每周专栏《测试者的笔记》。

马特是一名汽车工程师，自1997年以来一直在撰写和谈论汽车。他于2005年加入Autocar，担任路测副主编，在此之前，他是第四频道‘S汽车网站4car的路测编辑和世界拉力赛编辑。

马特从任何时代开始涉足所有工程和汽车领域，他经常为兄弟姐妹标题Move Electric和Classic&；Sports Carts撰稿，就像他为Autocar撰写文章一样。他有赛车执照，还有一些出故障的老爷车和摩托车。