轮胎是如何发展起来的

Autocar最近参观了普利司通的一家测试设施，以更好地了解轮胎是如何开发的。

特别是，我们想知道Potenza S001等高性能轮胎是如何开发出来的。

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轮胎可能看起来像是暗淡的橡皮圈，但正如参观普利司通位于罗马附近、类似詹姆斯·邦德的研发设施所揭示的那样，其中蕴含着大量的科学和技术。

在这里，多个试验台折磨着轮胎，将其摧毁。其中一个试验台可以将轮胎的转速提高到每小时310英里，尽管它只能在这个速度下持续“几分钟”。

普利司通技术公司的老板Franco Annunziato说，开发一种新轮胎需要18个月到两年的时间，其中大部分都是计算机模拟和建模。一旦原型生产出来，它就会在道路和赛道上进行测试，然后再进行一些调整，每次迭代需要两到三周的时间才能生产出来。

Annunziato说，关键是“将轨道上的发现转化为工程师的信息--然后能够在大规模生产中复制它”。

变量包括轮胎结构、胎体材料、形状、胎面花纹、胎面附着在胎体上的刚性、侧壁设计、横向和扭转刚度、高速一致性和胎圈强度。改变其中一个会给其他人带来后果。

必须包括的影响因素包括驾驶噪音、滚动阻力、舒适性、道路轰鸣、稳定性、滑水、冬季性能甚至重量-所有这些都必须与车辆的动力学和赛车理念相匹配。

我们的测试车手是前F1车手斯特凡诺·莫德纳，他登上了一辆302马力的宝马335i，展示了三套外观相同的轮胎。一个是现成的道路用轮胎，另一个是同一轮胎的半手工版本，第三个是为另一辆车开发的第一个原型。

现成的SET提供了微弱的转向响应延迟，但在路上你几乎不会注意到这一点。第二种是定制套装，流畅性和精确度的结合令人印象深刻。第三，早期的原型集给人的印象是驾驶一辆装有弹射阻尼器的汽车。

这是一系列令人大开眼界的测试赛道，唯一可以得出的结论是，高性能轮胎的创造与汽车发动机管理系统的创造一样复杂。

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