2020年的汽车市场呈现出多个方面的动态，其中一些主要的趋势包括购车数量增加（特别是在斯柯达精品IV地产），新电动汽车的推广，以及消费者对新能源汽车的兴趣。购买传统燃油汽车的需求被限制，导致市场上出现了严重的抢购现象，如宝马5系列、保时捷和MINI等车型的销售。个人汽车制造商如宝马和凯迪拉克也推出了混合动力车，并收到了丰厚的补贴。部分二手车辆也在折扣促销中获得了收益，这为作者提供了一个购买实用且经济实惠的新选择。总体而言，虽然汽车行业面临着挑战，但新兴技术如电动汽车和插电式混合动力车的发展也促进了市场的增长。
闪亮的新测试车都很好，但它们不会为周日下午的修修补补提供太多机会，也不会在需要时装满垃圾或脏狗。 那么，这些就是我们的骄傲和喜悦：我们今年在自己的车道和车库里增加了新车和二手车： 斯柯达精品IV地产Mike Duff-购买
我很少被指责为时尚，但业力巧合意味着，就在政府提前禁止新ICE汽车的计划正式宣布的那一天，我收到了一款新的插电式混合动力车斯柯达。 对于一个自称对PHEV持怀疑态度的人来说，这是一个头脑而不是内心的决定，这个决定在很大程度上受到了当前推动电动汽车普及的激励措施的影响。这款超级IV不够电动，不足以获得政府3000 GB的拨款，但它的二氧化碳排放量低于50g/公里，这意味着，正如我在3月份之前注册的那样，我可以合法地将其成本的100%作为第一年的减税。摇滚乐，嗯？ 再加上通过经纪人提供的慷慨折扣，这意味着，如果我长期保持一流的品质，我就可以得到一辆新车，价格将低于我原本考虑的三年车龄的梅赛德斯E级柴油货车。凭借大约30英里的电动续航里程，它应该会在几年内领先于排放标准和ULEZ区域。 政府正在关闭混合动力汽车的纳税窗口(从明年4月起，只有纯电动汽车才有资格)，这导致了人们对汽车的抢购。等待工厂订单的6个月意味着，我的选择仅限于英国已有的三个未分配的IV SE L庄园。我选了黑色的。有时，我也完全打算把它插进去。 宝马520i Felix Page-售出
热心的读者可能还记得我在夏天雾蒙蒙的日子里买的那辆低于GB的1000 E39宝马5系。在我的管理下，我最初对这款车的热情在最初的几个星期里并没有消退，它的12万英里六锅马达几乎没有咳嗽一声就跑了几次。 它有一个新的MOT，但为了安全起见，我扔掉了一些新轮胎--这是一个多么大的转变--当一名举重运动员开始滴答作响时，我匆忙加满了油。然后，这辆车继续让我那些持怀疑态度的朋友和亲戚们失望，他们只是等着嘲笑我，然后一切都出了问题。 随着搬到一套只有一辆车的公寓的临近，我面对现实，准备出售5er。彻底的清洗和一些像样的照片非常值得花一个小时，两周后汽车继续行驶，给我带来了(很小的)利润。班加经济学在起作用。 Austin Allegro 1500 Richard Bremner-售出
我在网上拍卖打捞物品的习惯促使我大胆地买下了这辆1978年的奥斯汀快板。大胆，不是因为它吸引了少数人，而是因为这个原本很整洁的例子显然有一个不起作用的离合器。然而，修复方法可能很简单：如果汽车不用，释放臂就会卡住。 放在平板上的东西确实很整洁，很甜蜜地闲置，但释放臂没有被抓住。进一步的挖掘最终导致动力装置被移除，变速箱被分离，露出了一个齿轮，一个破损的锁垫和一个大螺母挤在油泵下面。寻找锁垫圈是一件具有挑战性的事情，但现在这项工作已经完成，快板已经被卖给了一位发烧友，利润不高。 然而，这笔意外之财很快就被吹到了一辆漂亮的1966年的Simca 1000 Coupé上，它的Bertone设计是由年轻的Giorgetto Giugiaro塑造的。它有问题，但它们正在逐渐被舔。这辆Coupé从未在英国销售过，而这辆显然是这里唯一的跑步者。 沃克斯豪尔·阿斯特拉地产吉姆·霍尔德-购买
随着冠状病毒危机的加剧，我的兄弟、嫂子和他们的三个孩子被告知提前48小时离开他们在印度尼西亚的家，前往英国。他们把所有能装进行李箱的东西塞进行李箱，前往机场并返回英国。 问题是，租车公司的工作是正确的，他们相信，在疫情爆发期间，任何人如果疯狂到在机场寻找一辆大型家用汽车，可能没有选择，他们开始相应地收费。 因此，简报很简单：没有华而不实的装饰，没有闪光灯，也不关心徽章，他们只需要一些东西来压低账单，让它们四处走动。 这意味着它必须是一座庄园或一辆MPV，但很快就变得清晰起来，后者正在享受送货司机低成本运输的某种分水岭。也许这就是警钟应该开始响起的时候。 我指望的是一辆用了10年的本田思域(Honda Civic)或丰田奥里斯(Toyota Auris)旅行车，但当我在获准再次销售大约一周后打电话给二手车经销商时，我开始明白：去他妈的公共交通，每个人突然都在寻找好的、低成本的交通工具。 我不得不把门槛定得低一些。福特福克斯庄园正在我眼前出售，但沃克斯豪尔·阿斯特拉斯的供应似乎更为充足。我以为我知道怎么讨价还价，但经销商不肯让步。等我回电话时，车都卖光了。 因此，我们最终选择了一辆灰色的柴油动力沃克斯豪尔阿斯特拉，行驶里程为6万英里，还有一辆体面的GB 4500。接下来，我哥哥一家人开了三个月的车，非常开心。 他们的想法是，他们会在归还时交还钥匙，我会把它卖了。如果我这样做了，我甚至可能会以接近我支付的价格出售它。但你知道吗？我还拿着钥匙。没有故障，Astra现在为我们提供了有效的隐蔽的家庭职责，我无法让自己继续前进。 福特嘉年华，马克·蒂斯肖-购买
这本应该很容易的。5月份，Tisshaw家用迷你库珀的一切即将结束-延长保修，延长服务，惠普付款-所以我们认为是时候把它换成其他东西了。唯一的标准是那个东西是小的，本身就是一个相当宽泛的定义。 2月份一个冬末的星期天下午，我们在雷丁的几家经销商前院进行了强制性的参观，有点困惑的是，为什么没有一家经销商太过费心地试图卖给我们一辆车，即使是在随后的电话和电子邮件跟进中。我从来没有用过‘你知道我是谁吗？’排队，我也不会，但这有时是一个诱人的前景，这就是试图让销售人员意识到我们是认真的付费客户的挫败感。 除了一位出色的表演者：想想沃金汉的福特。更友好、更融洽的服务，这是你梦寐以求的，嘉年华、嘉年华和彪马之间的竞争开始了。我们买了一辆美洲豹第一版，预计在4月底推出。 然后你知道发生了什么。与欧洲几乎所有其他汽车工厂一样，福特在罗马尼亚的生产线陷入停产，彪马也被推迟，因此承诺将Mini的额外功能再延长12个月的最后期限越来越近。 福特的库存中坐着一辆相当可爱的嘉年华ST-Line。它拥有我们真正想要的一切，以至于我们想知道为什么我们要去买一只美洲狮。嘉年华每月便宜约80 GB，年利率为0%，更好的驾驶性能，更适合低里程，嘉年华应该一直是我们的选择。尽管如此，没有什么比全球大流行更能让人集中注意力了。 在Think Ford开启封锁后，我们也是首批买车的人之一。他们在Covid安全方面做得很好，最重要的是，他们遵守了4月份向我们承诺的Mini以旧换新价格。一流的服务和一辆好车。 标致205 GTi安德鲁·弗兰克尔-售出老实说，我几年前就该把它卖了。我喜欢我的迈阿密蓝限量版标致205 GTi1.9，但我很少用它，因为在我拥有它的八年里，每年行驶的里程不到1000英里就是明证。最终，看到它坐在棚子里，我感到的内疚盖过了我在里面做几次旅行的乐趣。我的工作就是它，如果我有一段旅程要做，它几乎总是必须在其他地方。GTI必须下台。 我不想经历所有的废话，踢轮胎和浪费时间，所以我把它放在网上拍卖，收集汽车。有两个人真的想要它，所以它又快又容易地卖了，赚了不少钱。然后我在银石赛道日把它交给了它的新主人，作为回报，他让我开着他的曼西赛车改装的保时捷911 GT3 RS。真是太好了。因此，它已经落入了一个彻头彻尾的石油狂人手中，他们将按照它应该使用的方式来使用它。我会怀念它吗？也许不会，但这只是因为我往往不会回头。我更高兴的是，它被送到了一个破烂的家。 菲亚特500汤姆·摩根-购买
给我的未婚妻挑选新的通勤者被证明是很棘手的，原因有两个。首先，它必须足够小，可以放进我们狭小的车库，以免邻居抱怨我们过度使用停车位。其次，我决定这至少会有些有趣，因为我的名字以前可耻地从未出现在V5上。 人们认为丰田Aygos之类的车太乏味了，具有讽刺意味的是，迷你车太大了。无申领奖金的缺乏排除了更热的可能性。然后，这辆电子蓝色菲亚特500 S出现在附近，而且在预算之内。 车身套件和合金让它脱颖而出，而数字仪器和可选的卫星导航让它感觉比原来更时尚。入门级发动机的功率只有69马力，但到目前为止，一切机械设备都被证明是正确的，这意味着节省下来的维护费用可以投入到我的“未来趣味车”基金中。 福特S-马克斯·达米恩·史密斯-售出今年，我们终于告别了我们心爱的2009款福特S-MAX柴油车。我们的四个孩子对它进行了一次地狱般的打击，我们选择在它对另一位潜在所有者来说仍有一些表面价值的情况下将其以旧换新，总共行驶了10万英里。独立经销商给了我们1500 GB的价格，由于七个座位不再是必不可少的要求，我们挑选了一辆2016款梅赛德斯-奔驰C350e混合动力车。当然，Merc要精致得多，但我们仍然怀念我们的老战马。它可能是一个没有生命、不可爱的功能工具，但它也是我们家庭的一部分。 车库的另一边
詹姆斯·鲁珀特：1972年，我把存钱罐里的钱都花光了，买了一辆手工打造的EG Bates五速赛车。大约48年后，我仍然在使用它，但它值得改头换面。在网上看了车轮重建操作视频后，我认为花几英镑就能找到一家合适的自行车商店来更换摇摇晃晃的轮辐，这样更容易。它也需要深度清洁，但我女儿免费做了这件事。现在我基本上又有了一辆新自行车。
克里斯·卡尔默：我用一个月的汽油预算买了一辆罗技G920的Xbox游戏机，用来代替封锁期间的驾驶。带有皮革和钢制变速箱的铝制车轮感觉很棒，双电机提供了令人惊讶的现实反馈。我所做的唯一改变是移除了一个使刹车变得非线性的止动装置，因为我不能达到100%的压力。当我们在电话里聊天时，各种赛车都在和我的朋友赛车，这看起来像是在社交，六个月后，我仍然很享受模拟赛车。
科林·古德温：我的工作室一团糟，七年前我在那里制造了我的套装飞机，你们中的一些人可能还记得读到过。到处都是垃圾，工作台上到处都是垃圾和可怕的工具。在一次强迫症的狂热中，我在eBay上订购了一些货架，并整理了一些货架，我把前面提到的乱七八糟的东西变成了一个整洁而体面的工作室，我的老朋友詹姆斯·梅(James May)对凌乱的棚子非常挑剔。我现在需要的只是一个新项目。我想是自行车，而不是飞机。 阅读更多内容 ZOOM会议：汽车道路测试员的圣诞午餐 Autocar的终极圣诞问答游戏 2020年圣诞路试：固特异软式飞艇
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