科纳跨界车N在即将在英国首次亮相之前已经定价，标价为35,395 GB。科纳N的目标是密切相关的福特彪马ST性能跨界车，具有一系列以赛车运动为灵感的功能，旨在提高性能和改善驾驶体验。科纳S涡轮增压四缸汽油发动机的功率为276马力和289磅英尺(与大众高尔夫GTI ClubSPORT类似)。科纳N采用八速双离合器自动变速器，并提供三种高性能模式，包括N动力换档、N GRIN换档和N轨道感测换档，为电路驱动量身定做。限滑差速器(ELSD)和电子调节悬架提高了整体性能。科纳N&S独特的空气动力套件，颜色编码的保险杠，和宽轨车轮设计给它一个独特的外观。信息娱乐系统进行了改进，配备了10.0英寸的触摸屏和数字显示屏，为每一次驾驶体验提供了游戏般的维度。单圈时间、电路图和其他重要信息以熟悉的视频游戏风格的格式显示。
科纳跨界车已经成为继i20、i30、i30 Fastback和Veloster掀背车之后，第五款获得N标志性能变种的现代汽车--该公司宣布计划到2022年底将N-Line和N-Line系列扩大到18款。 在即将进入英国经销商之前，科纳N的价格现在已经被抬高了，在新兴的高性能跨界市场上，它的价格为35,395 GB，正好位于福特彪马(Ford Puma)和大众T-Roc R之间。从发布以来，只有一个装饰等级可供选择，但买家可以选择非标准油漆抛光，额外的GB 300-GB 565。 虽然i20 N在炙手可热的超迷你领域与福特嘉年华ST展开竞争，但科纳N针对的是密切相关的福特彪马ST性能跨界车，后者此前没有直接竞争对手。 然而，科纳N与i30 N有更多的共同之处，而不是热门的新款i20，带来了一系列旨在增强性能和改善驾驶体验的“赛车运动灵感”功能。 一台2.0升涡轮增压四缸汽油发动机通过现代八速双离合器自动变速箱N DCT将276马力和289磅英尺(与大众高尔夫GTI ClubSPORT的数据大致相当)发送到前桥，该变速箱承诺“更好的加速和更快的升档”。 这款变速箱提供了三种“高性能”模式，现代汽车表示，这三种模式“肯定会让司机咧嘴笑”。第一种模式是N Power Shift，当油门输入超过90%时，就会启动N Power Shift。它的工作是减少升档时扭矩的损失，以提供更平滑的加速曲线，同时伴随着排气的回火。 N GRIN Shift提供20秒的最佳性能，它会立即调低到“最合适的档位”。现代表示，这种模式(只能每40秒使用一次)在赛道上将特别有用，并将有助于道路上的合并和超车。最后一种模式，N赛道感知换挡，适用于赛道驾驶，根据驾驶员的行为优化换挡，以实现快速圈速。
在直线性能方面，1510公斤的科纳N在启动发射控制时可以在5.5秒内破解0-62英里每小时，并达到149英里每小时。 现代还声称，其全面性能是“不打折扣的”，因为它佩戴的是定制的倍耐力P Zero高性能轮胎，包裹在轻质19英寸锻造合金周围，具有显著增强的前后刹车，并获得额外的车身加强，以提高转弯稳定性。 特别值得注意的是增加了一个电子控制的限滑差速器(ELSD)，现代称之为N角雕刻差速器。通过减少转向不足和车轮打滑，它使司机能够以更高的速度转弯。 电动助力转向系统可实现精确度、直接性和反馈，而电子可调悬架只需按一下按钮即可加强。 科纳N从标准的现代科纳斯中脱颖而出，主要是因为其突出的空气动力套件、彩色编码保险杠和宽轨车轮设计。它有独家的音蓝色阴影可用，灵感来自N子品牌的商标性能蓝色，这本身就是用于整个内部的口音。 科纳的信息娱乐系统也进行了改进，10.0英寸的触摸屏和数字显示屏在司机选择N或运动模式时，为每一次驾驶体验提供了一种类似游戏的维度。 一圈时间、电路图和其他重要信息以熟悉的视频游戏风格的格式显示，按钮可以根据司机的喜好进行设置。现代汽车表示，N子品牌的扩张将在“每个主要汽车细分市场”推出全口径和受运动启发的车型。目前还没有关于该系列下一款车型的细节，但N品牌副总裁蒂尔·沃滕贝格已将N品牌的新口号“永不只是驾驶”作为“现代N未来电动化的指导原则”，因此可能会推出热门版本的电动汽车。 该公司将其新的Ioniq 5跨界车列为可能的候选产品，这要归功于其新的E-GMP架构的“巨大灵活性”。 更确切地说，现代表示，科纳N“预示着可能的SUV阵容扩大”，这表明现代图森和圣菲的热门版本正在考虑之中。 阅读更多内容 第一次推动：2021年现代科纳N原型审查 现代i20 N瞄准嘉年华ST，201bhp 2021现代i30 N配备双离合器自动选项 菲利克斯是汽车行业副主编S，负责领导品牌S的议程-塑造全球汽车行业的方方面面-无论是纸质版还是在线版。 他采访了汽车界最有权势、最受尊敬的人，报道了当今S最重要的汽车的披露和发布，并报道了过去几年一些最重大的汽车故事。
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