斯巴鲁新 Impreza 系列宣布回归第六代，拥有比前一代车型更多动力和更低悬挂的替代品，为紧凑型 SUV 市场带来更强竞争力。新车将搭载全新的 2.5 升 RS 发动机，并配备双小齿轮转向架。新款 Impreza RS 还提供手动拨片换挡装置以及运动座椅、碳色饰件等内饰细节。作为一款致敬经典车型的车型， Impreza 的回归标志着斯巴鲁正式迈入全新的世代。
斯巴鲁Impreza已经回归了第六代，以有目的的新外观和预热的RS射程顶端选项，与大众高尔夫和本田思域相媲美。 重生的Impreza在今年的洛杉矶车展上首次在全球亮相，带来了比前一款车型在技术和动力上的重大改进-并放弃了长期运行的轿车变种。 这款车将于2023年春季登陆美国经销商，为关系密切的斯巴鲁XV跨界车提供一款更低悬的替代品。在首款Impreza登上洛杉矶车展舞台整整30年后，这款车被曝光，斯巴鲁称这是第一款批量生产的四轮驱动紧凑型汽车。 阅读更多内容：ProDrive P25 Restomod回顾 重新设计的Mk6 Impreza是一款更具动感的概念，基于斯巴鲁全球平台的最新版本，据称该平台可将刚度提高10%，并减轻重量，从而实现“更好的动态性能、更平稳的乘坐和更安静的机舱”。 一如既往，它独家配备了两个驱动桥，并对该公司的商标对称全轮驱动系统进行了修订，声称可以改善反应时间和转弯灵活性。主动力矩矢量化是一种标准功能。 斯巴鲁还强调了一个标准安装的双小齿轮转向架，这是从拉力赛磨练WRX，以提高方向感。入门级变种使用2.0升四缸拳击发动机，152马力和145磅英尺，而新的Impreza RS以2.5升拳击发动机182马力和178磅英尺为上限。 所有发动机通过CVT变速箱将其储备发送到车轮，但RS和中档运动型车型在方向盘后面配备了拨片换挡装置，用于手动换档。 新的Impreza RS重新启用了1998年首次出现的徽章，当时它是全脂WRX的前身。它由定制的徽章、灰色18英寸合金轮毂、黑色装饰元素和LED雾灯标记出来。在内部，其运动的重点突出了碳效应口音，红色座椅垫和拉力式铝踏板。 斯巴鲁于2017年在英国下架了标准的Impreza，理由是与其斯巴鲁Forester、斯巴鲁Outback和XV跨界车型相比，需求不足。2018年，炙手可热的WRX紧随其后。 菲利克斯是Autocar的副主编，负责领导该品牌的议程-塑造全球汽车行业的方方面面--包括印刷和在线报道。 他采访了汽车界最有权势、最受尊敬的人，报道了当今最重要的汽车的披露和发布，并爆料了过去几年一些最重大的汽车故事。
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