大众发布时速167英里杜卡迪引擎XL运动型概念车

大众在巴黎车展上展示了一款高性能的杜卡迪引擎版本的XL1，名为XL Sports。

这款中置引擎、后轮驱动的XL Sports Concept是大众生产的第2亿辆汽车，由这家意大利摩托车公司的V-Two发动机提供动力，这是世界上功率最大的两缸摩托车发动机。

杜卡迪是大众集团的一部分，2012年被奥迪收购。

该发动机是从1199Panigale SuperLeggera中发现的发动机衍生而来的。安装在时尚的XL运动，它生产197马力，拥有超过167英里每小时的最高时速和转速的最大11,000转。

这款发动机与七速DSG变速器一起，在5.7秒内从0加速到62英里每小时，转速高达11,000转/分。

虽然这款车与超节俭的XL1非常相似，但一些主要的设计方面完全是从头开始开发的。XL Sports重890公斤，阻力系数为0.258。大众声称，这些因素加在一起，使其成为世界上功率输出最快的汽车。

例如，XL Sports有许多特殊的空气动力学调整，包括特殊的空气幕、车轮拱形出气口、优化的车身底部、减少空气动力升力的扩散器以及集成在后盖中的自适应排热排气口。

这款概念车比XL1略长略宽，长4291毫米，宽1847毫米，高1152毫米。它有2424毫米的轴距，比XL1长，机翼明显更宽，车轮更大。

可扩展的后扰流板由与兰博基尼Aventado相同的装置单元提供动力。它也有自适应的废热通风口纳入后门-百叶窗根据需要自动打开和关闭，以引导发动机多余的热量带走。冷却杜卡迪发动机的空气供应是通过后翼上的通风口。

它有一个像XL1一样的碳纤维浴缸，两端都有钢空间框架来支撑悬架。它们是对碳纤维浴缸和铝碰撞结构的补充。悬架由双横臂前桥和双横臂后桥组成，双横臂前桥与减振器以拉杆形式连接在一起，双横臂后桥与减振器以推杆结构连接在一起。

前轮为205/40 R18，后轮为265/35 R18，车轮由锻造镁制成，与铝制车轮相比，总重量减轻23.9公斤。

与XL1一样，XL Sports的许多车身部件都是用碳纤维增强聚合物(CFRP)制造的，单壳结构为司机和乘客提供了略有偏移的座椅。

与标准的XL1相比，XL1的内饰有许多变化，例如数字仪表组，具有单独的圈速和油压显示。一个扁平的碳纤维部分，它延伸了组合仪表盖的顶部，以消除挡风玻璃中的反射。

XL Sports是基于XL1的，这是我们的轻型效率冠军，具有极低的阻力系数和出色的空气动力学。我们改善了空气动力学，但保持了运动的外观，“大众发言人说。“它有一颗杜卡迪制造的心。”

大众将XL1的S内饰描述为“深受赛车运动的影响”。目前还没有关于大众是否打算将这款罢工汽车投入生产的消息，但该制造商去年表示，它打算生产一款这种汽车的例子，以衡量市场反应。

这家德国制造商预计将在明天上午8点50分的巴黎车展新闻发布会上透露这一概念的更多细节。

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