梅赛德斯-奔驰将推出250e插电式混合动力掀背车

梅赛德斯-奔驰准备推出新的第四代梅赛德斯-奔驰a级油电混合动力车，纯电动续航里程超过37英里，这是其日益增长的EQ插电式混合动力车型系列的一部分。

A250e保留了A200已经使用的1.3升涡轮增压汽油发动机，A200在这款发动机上开发了158马力和148磅英尺。这是由变速箱安装的电机支持的，速度可达101马力，高达221磅英尺：梅赛德斯-奔驰内部人士表示，这种设置提供了与现有A250类似的性能。

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A250e使用的变速箱预计将是已经为一些新的梅赛德斯-奔驰紧凑型车型确认的新的八速变速器，包括最近推出的GLB。它将经过独特的校准，以承受新的油电传动系统实现的高扭矩负载。

电动马达由15千瓦时的锂离子电池供电。它的容量比宝马225e Active Tourer使用的9.7kWh电池或大众高尔夫GTE使用的8.7kWh电池大得多，据称在WLTP联合循环的测试中，它在最有效的驾驶模式下为A250e提供了超过37英里的电动续航里程。

根据德国交通局向Autocar展示的官方文件，电动模式下的最高时速为87英里。

由于电动马达的动力电子设备占据了行李舱地板下的大部分空间，梅赛德斯-奔驰重新设计了A级车型，允许混合动力电池安装在后座下面。它将坐在A250e的燃料箱旁边，后者的尺寸已从A200的标准45升缩小到35升。

A级的后悬架进行了进一步的改进，以帮助包装120公斤重的锂离子电池，该电池是在梅赛德斯-奔驰在德国的子公司Deutsche Acumotive组装的。电源电池由韩国LG化学公司提供。

预计A250e将支持高达22千瓦的DC充电，但有关充电时间的细节不太可能在接近计划于9月份在法兰克福车展上亮相之前公布。

除了A250e，梅赛德斯-奔驰最新的油电插电式动力系统也计划出现在即将推出的B250e、CLA250e和GLB250e车型上。

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