总部位于加利福尼亚州的电动汽车初创公司Zero Labs Automotive发布了由ARE制造的配备电动总成的经典福特野马。
1965年款4x4的电动版本配备了无刷永磁交流电机，可产生277磅英尺的扭矩和434bhp的功率--比最初的直六汽油发动机增加了500%。
动力通过一个五速手动变速箱传递给后桥或所有四个车轮，这标志着电动汽车打破了通常使用单速变速器的惯例。
Zero Labs的第一款量产车将电力储存在70kWh的锂离子电池组中，使其适合声称的190英里续航里程。
通过安装双速变速箱、高性能前后差速器、可调节的线圈悬架和Brembo六活塞盘式制动器，该车型著名的越野性能得到了保留，而新制造的碳纤维车身面板则重新塑造了造型，据称车身面板的公差为4 mm。
买家可以指定定制的内饰材料选项，并提供一系列可持续和素食友好的饰面。数字仪器显示功能，但它已被设计为镜像原始模拟显示的形状。
感兴趣的人现在可以通过该公司的网站进行预订。最初的生产限制为150台。
Zero Labs表示，电动Bronco经过三年的设计，维护成本低，对环境友好，具有“现在可以享受，未来也能享受”的能力。
Zero实验室的创始人亚当·罗伊说：“清洁能源的未来不一定要以牺牲我们的过去为代价。
“我们致力于为汽车爱好者提供我们过去的精神和清洁能源的未来，但以今天的标准。”
老爷车的电动化是一种日益增长的趋势；阿斯顿马丁现在为经典车型提供可逆的电动动力总成转换，捷豹销售的是E-Type Zero，斯温登动力总成已经限量生产了一款电动经典Mini。
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菲利克斯是Autocar的副主编，负责领导该品牌的议程-塑造全球汽车行业的方方面面--包括印刷和在线报道。
他采访了汽车界最有权势、最受尊敬的人，报道了当今最重要的汽车的披露和发布，并爆料了过去几年一些最重大的汽车故事。
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