PSA主席卡洛斯·塔瓦雷斯谈S的下一步

作为PSA集团的负责人，卡洛斯·塔瓦雷斯是汽车业最有权势的人物之一。PSA集团由雪铁龙、DS、标致和沃克斯豪尔/欧宝组成。

塔瓦雷斯还担任欧洲汽车制造商协会(ACEA)主席，因此他在各种问题上的观点对行业产生了重大影响。

Autocar在一系列话题上赶上了塔瓦雷斯，包括PSA最近的重组，沃克斯豪尔的扭亏为盈，以及他对新的、更严格的欧盟二氧化碳目标的想法。

有报道称，由于满足排放法规的成本，你需要削减10万个工作岗位。这是真的吗？

这是假新闻。但在过去三个月里，(整个欧洲汽车业)裁员逾2万人。

“电动汽车的成本很高。当我们面临巨大的成本时，它会导致价格上涨，清洁排放成为精英。我们要么销售更少的汽车，要么被罚款(因为未能达到欧盟的排放目标)。因此，我们必须进行重组，或者亏本出售，以达到欧盟的目标。

为什么低排放汽车如此昂贵？

“电池的成本并不具有竞争力。如果你把电池供应推到亚洲，价格就会上涨。[欧盟]规则应该与引入一家欧洲电池制造商同时出台。这不是战略上的协调或规划。充电网络投资在哪里？这不是一种360度的方法，而且缺乏严格的规划。这是一件严肃的事情--电动汽车在那里出售。这些都是30,000欧元(26,000 GB)的汽车，而且没有像样的充电网络。这个问题并不完全是汽车制造商的问题。

你对欧盟去年10月出台的排放法规有何看法，该法规要求到2030年将机队平均二氧化碳排放量在2020年的基础上减少45%？

“我们被10月份的投票扣为人质。这方面的影响研究甚至都不存在。我们需要保护我们行业的竞争力。在PSA，我们将生存并适应。但是，当欧盟迅速采取行动时，合作伙伴、供应商和经销商的生态系统会发生什么？如果你突然换挡，就会有什么东西坏掉。人们没有意识到后果。

“电动汽车总成本的约40%将转移到亚洲(由于那里的电池来源)。欧盟是否有向亚洲输送就业机会的授权？我们需要战略协调。问这些问题并不是对这些规定的反击。谁心目中有大局？充电网络在哪里？那么汽车尾气排放的二氧化碳呢？如果出现了不同的技术，比如氢气呢？然后，这笔钱就被浪费了。

PSA是否考虑建立合作伙伴关系？

他说：“我们不是在找任何人。我们正在产生支付未来所需的现金流--我们可以赚到足够的钱。但如果机会来了，我们会考虑的。

是什么创造了这些机会？

从现在到2030年，将会出现混乱。条件将是非常有选择性的--并不是所有的制造商都能在达尔文主义中生存下来，也不是所有的制造商都能掌握电动汽车的赛道。这是非常令人兴奋的，因为竞争将是非常有选择性的。这将为交易创造机会。

你是如何让沃克斯豪尔-欧宝这么快扭亏为盈的？

“我们把管理层带回来了--它现在得到了管理。看到(欧宝首席执行官)迈克尔·洛舍勒在自己的国家受到如此严厉的批评是令人难过的--我不喜欢这样。欧宝50年来一直处于亏损状态，它一直在盈利，而他却受到了批评。这是不道德的。

您对DS Automobiles的进展满意吗？

“是的。我们已经卖出了40,000部DS7，而且每一部的销售利润都非常高。我唯一不满意的是《中国》中的表演。但合身和完成才是我们想要的。

你为什么一直在中国苦苦挣扎？

“50：50的合资模式行不通--它在一个快速变化的市场中做出缓慢的决策。”

柴油现在的前景如何？

“柴油目前占欧洲销量的35%，下降了8%。德国正在觉醒理性思维，情绪减少。欧洲杯6号可以通过淘汰旧柴油并更换它们来实现改进，而不是对柴油机的教条零容忍。这就是务实的方法。”

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