汽车机密：Seat打电话进来，现代起亚尝试一些DIY和更多

在本周的《汽车机密》中，我们听到了为什么现代和起亚将内部生产完全在内部进行，捷豹XE的销售出了什么问题等等。

新捷豹拖累了销售

对捷豹XE销量相对较低的失望情绪继续在高级官员中蔓延。即将离任的设计总监伊恩·卡卢姆称这种情况“令人非常困惑”。营销总监安东尼·布拉德伯里认为，问题在于说服人们开车。他说：“我们也是这个行业的新手，这意味着我们是一个必须被人们解释的选择。”

高端品牌插头

DS老板伊夫·博内方特表示，除了DS 7 Crossback，每一款新车型--未来六年每年都会上市一次--从上市起就将配备300马力的插电式混合动力或纯电动动力总成。邦奈方特认为，“到本世纪20年代初，DS三分之一的销售将实现电气化”，并认为电气化非常符合DS的高端雄心，“因为它的扭矩和精细化”。

座位和孩子们一起坐下来

该公司的数字官员法比安·西默表示，座椅所有者是Android和苹果连接系统最频繁的用户之一。Seat以引领大众集团的数字创新而闻名，这一战略在很大程度上是因为其客户比集团内其他品牌的客户年轻10岁。

现代起亚的自制内饰

现代和起亚在制造钢材冲压件、座椅、车灯和仪表盘屏幕方面是不同寻常的。设计公司老板Luc Donckerwolke表示，该公司现在已经开发出3D打印纺织品，不再需要泡沫背衬。3D打印是游戏规则的改变者。你可以每六个月换一次设计，“他说。

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