伦敦电动汽车公司(LEVC)的老板表示，该公司推迟了今年推出一款新的续航里程扩展面包车的计划。
该公司计划在今年晚些时候开始销售之前，开始测试这款新机器，它将与TX出租车一起提供。它最初的目标是公共部门的车队，吉利旗下的制造商已经在与伦敦警察局和伦敦消防队就运营原型货车进行谈判。
但LEVC首席执行官克里斯·古贝告诉路透社，2019年的发布现在被推迟到“本世纪20年代初”，这样公司就可以更多地利用母公司的资源。他补充说：“就我们自己而言，我们是一个相对较小的参与者，对我们来说，冲在前面，开发自己的产品，然后试图保持这一地位，并投入更多投资来建设，这是没有意义的。”
LEVC公布了其插电式混合动力面包车的第一张图像，这是今年新的TX黑色Cabelier的兄弟姐妹，两人似乎在前面分享了造型线索，尽管面包车的侧面和后方与其载客兄弟车截然不同。
LEVC表示，它相信货车市场“已经为一个颠覆性的新进入者做好了准备，这将提供一个非常不同的价值主张”。
竞争对手将是柴油动力货车，如福特交通连接，其几乎相同的总拥有成本抵消了预计更高的购买价格。
第一次驾驶新的TX黑色驾驶室
该公司补充说，这款车将不会专注于“最后一英里的送货”，而是将提供城外配送中心和城市目的地之间的联系。LEVC表示：“我们的细分市场是每天行驶100英里的货车--目前这一角色由一吨重的中型柴油货车填补。”
这款轻型商用车将在LEVC位于沃里克郡的3.25亿GB工厂生产，旁边是续航里程延长的电动汽车黑色出租车。这个专门建造的工厂于去年开放，是英国第一个专门生产电动汽车的工厂。LEVC预计，到2020年，该工厂将生产1万辆汽车，出租车和面包车各占一半。到2022年，这一数字将扩大到2万辆。
将产品线扩展到黑色出租车以外的举措是中国母公司吉利巨额投资的一部分，因为在大城市日益激烈的竞争和严格的空气质量和排放法规下，LEVC需要保持盈利。
这款面包车将使用与TX相同的动力系统：先进的电池电动设置，带有1.5升汽油发电机。这种续航里程扩展技术使TX的续航里程超过400英里，仅靠电力就可以行驶70英里以上。通过快速充电器，它可以在20分钟内将耗尽的电池充满，使用快速充电器需要两个小时，使用涓流充电器需要8到10个小时。
预计面包车也会有类似的数字，尽管考虑到车辆的额外重量，这些数字可能会略低。
LEVC没有透露更多细节，但表示续航里程延长不仅意味着更清洁的车辆，还意味着更低的运营成本。这款面包车还可以避免柴油商用车的额外费用，比如伦敦低排放区，这些车辆已经或计划在几个主要城市实施。“我们的目标是提供一款汽车，就其尺寸而言，它将提供具有竞争力的总拥有成本，”LEVC表示。
该公司还将注意力集中在“一流的安全标准”上，所有车型都配备了驾驶员辅助系统，以及驾驶员的舒适性和人体工程学。“客舱是围绕货车司机和乘客的需求而设计的，”该公司表示。
TX于去年上市，早于2018年1月1日生效的伦敦交通局新法规，该法规要求所有新出租车的“零排放”续航里程至少为30英里。
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LEVC推迟推出续航里程扩展面包车，或影响其在新能源商用车市场的布局，但期待厂家能借此机会进一步优化产品，满足消费者需求。