我相信你现在已经知道，在这一页上，我对电动汽车有一些问题。我相信它们是存在的，它们可以是有用的，但最重要的是，它们看起来非常不划算。
即使当它们被使用了一点，贬值发挥了魔力，我也只看到了寿命结束的不利之处。至于班格诺米奇电池车，我们之前已经放弃了Reva G-Wiz。然而，我仍然对购买持开放态度，当AutoCar读者亚历克斯问我一个问题时，他实际上看起来像是一个可以很好地证明电动汽车的人。
我们开始吧：我想买一辆二手电动车…我看过大众的e-up、雷诺的Zoe和雷诺的Twizy。对于13英里的通勤路程，你认为e-up是个划算的选择吗？我目前有一辆汽油大众汽车。
这几句话告诉了我们很多东西。好消息是，即使在隆冬时节，里程焦虑也不会出现。所有的空调、车内娱乐和照明设施都打开了，几乎任何半充电的东西都可以往返26英里。即使是一杯Twizy。问题是，当涉及到燃料时，上涨已经非常节俭了。而e-up只会更安静。这就是为什么我问亚历克斯为什么他需要改用电动汽车。他没有回答。不过，一辆车要花多少钱呢？
嗯，周围没有多少，我能找到的最便宜的是一辆53,000英里的2015年版GB 10,995。让我印象深刻的是，有人在这么短的时间内跑了这么多英里。但如果我能加满油，我会一直保持下去的。当考虑短途通勤时，我宁愿买一辆1.0 BlueMotion Tech High Up，也不愿花11k GB。我这么说是因为我在2012年遇到了一个例子，在GB 5495上行驶了37,000英里。最大的好处是，它将在官方情况下达到67英里/加仑，在现实中至少达到60英里/加仑。我们的BlueTech大众高尔夫可以在通勤时做到这一点。
回到电动的事情上来。购买雷诺车型的最好理由是它们提供了良好的性价比。Twizy只是一辆快速的高尔夫球车，但并不实用。如果是Zoe，给自己买一辆2013年的Dynamique，行驶里程40,000英里，GB 5995。它比日产Leaf更酷，也更便宜，因为你花同样的钱买一辆2012年行驶里程超过10万英里的汽车。
显然，我不相信电动汽车适合每一种购买情景，但花在一个小舱口上的钱不会超过5千GB--无论是化石燃料发动机还是充电的东西--可能会奏效。
三菱加兰特2.0 GLS
除非经过彻底翻新，否则大多数有33年历史的汽车都会显露出它们的年龄。然而，这座5.5万英里长的加兰特却不是这样，它只知道有一个加热车库。遗憾的是，它不是涡轮版本，但在GB 3995，它制造了一个诱人的奇怪之处：流畅、可靠，看起来有点像穷人的奥迪100。
保时捷卡宴，里程-100,800英里：最近，当我们登上飞猪的时候，不可避免地，我们不得不停下来加油。在黑暗中从售货亭回来的路上，我可以看到有什么东西不见了。原来是越位的雾光玻璃。灯泡仍然完好无损，而且还能用。一半的玻璃杯已经不见了，大概是在M25、M11上，或者最有可能的是，在某个多石头的地方。为了避免灯泡破裂，我用了一些圣诞节剩余的透明包装作为保护。从官方渠道来看，最初的更换似乎相当昂贵--目前约为100 GB。还有其他选择…
本田CR-V：我们的老朋友，汽车经销商布拉德利·米切尔总是拿起有趣的东西：“我不得不把这辆CR-V寄给你。几天前买的，下面传来可怕的噪音，少得可怜。原来是轮胎的问题。去掉了GB 25的部分佩戴，它的驾驶能力很强。我抽了两天，只是为了确保它是可以的，我不得不说，我是它的粉丝！它看起来很快，很可爱，很流畅，你永远也猜不到它已经完成了157K。它非常宽敞，里面的包装也很棒。对于GB 1800来说，这是一个多么棒的冬季吸烟者！
问：在经历了一辈子的新车之后，我正在考虑买二手车。制造商是否批准了黄金标准？Ken Chalk，伦敦
答：应该是，但我们对他们有足够的经验，知道不是所有闪闪发光的都是金子。例如，在买下这辆车几个月后，一位熟人意识到他的经批准的二手65-reg VolkswagenScirocco已经被涂上了油漆，这是经销商应该宣布的事实(这辆车是它的前示威者，所以推销员应该知道)。它的包裹货架也不见了，这提醒我们检查是否有可拆卸的部件，如货架、杯架和储物盖，因为从旧库存中寻找部件可能会引诱一些人。约翰·埃文斯
问：在冬天花更少的钱买一件柔软的上衣这句古老的咒语仍然适用吗？D·克拉克，肯特
答：尽管软顶的耐候性和保温性有了很大改善，但随着消费者需求的起伏，软顶的价格仍然会出现季节性波动。毕竟，敞篷车是一种情绪化的购买，是由阳光而不是雪的想法引发的。然而，如果你正在考虑买入，现在就在价格回落之前买入。一般来说，从1月底开始，随着经销商及时进货以迎接春季，最好的软顶的价格开始坚挺。约翰·埃文斯
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詹姆斯·鲁珀特的文章引人深思，的确，随着电动汽车市场的成熟，评估其在二手车市场的表现至关重要，这将为消费者和投资者提供新的视角和机遇。