陆地速度纪录保持者安迪·格林认为，尽管管理人员上周结束了对资金的寻找，但时速1000英里的猎犬SSC项目仍然有生存的机会。
该项目试图打破格林1997年创下的陆地速度纪录，并于10月份进入破产管理程序。上周，行政长官安德鲁·谢里丹结束了为期六周的寻找所需2500万GB投资的工作。
但该项目背后的驱动力之一格林告诉Autocar，他相信仍然有一个潜在的买家可以拯救猎犬。格林说，几个月前，当项目老板自愿将他们的公司置于管理之下时，大约200个感兴趣的人联系了团队，其中20个人足够认真，签署了保密协议，并访问了项目的布里斯托尔总部。
一位在技术上站稳脚跟的潜在买家，很可能买得起2500万GB以上的猎犬，他需要重回正轨，但在新年开始之前无法筹集资金，以满足管理员的时间表。
“你不能责怪管理员，”格林说。他们是按照严格的流程工作的。但他们的行动意味着我们陷入了最后的困境。但这也意味着世界上最好、最快的直线赛车-以及运行它所需的系统-现在正在出售，价格大约是你上周购买它的十分之一。真划算！所有需要知道这一点的人现在都已经知道了。
格林承认希望正在破灭，但他相信，即使猎犬永远不会打破他的每小时763英里的纪录，或者达到计划中的每小时1000英里，它的创造者仍然可以为“将英国的工程技术推向全球舞台”和“对200万名对科学和技术感兴趣的孩子感兴趣，你需要制造一辆像猎犬这样的汽车”而感到自豪。
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猎犬管理人结束寻找资金
试图拯救猎犬的人(2018年10月)
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史蒂夫·克罗普利是Autocar编辑团队中年龄最大的，或者说是最有经验的，如果你想礼貌一点的话。他在30多年前加入，在半个世纪的时间里开过很多车，面试过很多人。
克罗普利自认为是该杂志的“长站”，自从Autocar还只是一家纸质杂志以来，他已经看到了许多变化，但他声称，在如此快速发展的环境下，他没有胃口回顾过去。
他和长期受苦受难的同事马特·普赖尔一起制作的我的一周汽车播客节目受到了慷慨的欢迎，他对此感到惊讶和高兴，并称这是他一周工作中最愉快的部分。
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猎犬SSC项目负责人仍对新资金抱有希望：在逆境中坚持信念，猎犬SSC项目负责人展现出了对项目的坚定信心，新资金的注入有望为该项目带来转机，期待猎犬SSC能突破困境，再创辉煌。