作为电气化计划的一部分，本田思域R型将转向混合动力车

作为本田今天宣布的加速电气化计划的一部分，下一代本田思域R型将采用混合动力总成。

定于2021年推出的下一款思域R型热舱很可能采用与本田NSX超级跑车的混合动力系统类似的设置，考虑到其久经考验的性能配方，而不是使用全电动动力总成。

NSX的混合动力系统结合了双涡轮增压3.5升V6汽油发动机和三个电动马达，总功率为573马力。鉴于R型不需要NSX的动力，舱口可以使用2.0升汽油和电动马达相结合，以降低当前一代人0-62英里每小时5.8秒的冲刺速度。

此举是日内瓦车展上宣布的电气化战略的一部分，本田在该战略中表示，希望到2025年使其欧洲销售完全电气化。

两年前，该公司透露，计划到2025年让三分之二的销售实现电气化，但现在，这一计划已被更雄心勃勃的让整个系列电气化的计划所取代。

本田欧洲区总裁汤姆·加德纳表示：“自从我们在2017年3月做出第一个承诺以来，向电气化的转变步伐明显加快。环境挑战继续推动着对更清洁机动性的需求。技术不断进步，人们开始改变对汽车本身的看法。

本田英国总裁戴夫·霍奇茨告诉《汽车报》，这一决定很可能得益于最近推出的混合动力车CR-V目前的成功。在英国，它占紧凑型SUV总销量的60%。此前，不再提供的柴油车占CR-V销量的三分之二。

这一声明与本田最近披露的将于2021年关闭英国斯温登工厂的消息相呼应，本田解释称，这一举措是为了“致力于电动汽车”。该公司当时表示，将把生产地点调整到预计产量较高的地区。这最有可能是中国和日本。

今天的公告与e原型的公开亮相相吻合，e原型是广受欢迎的城市电动汽车概念的接近生产准备的版本。针对城市通勤者，它将在WLTP测试制度下提供125英里的续航里程，并在30分钟内通过快速充电从空载充电80%。

这将是本田在欧洲的第一款纯电动车型，与CR-V混合动力车并驾齐驱，成为本田电气化阵容中仅有的两款车型。爵士乐的混合变种将于2021年上市，Civic紧随其后。

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