福特CEO吉姆·法利（Jim Farley）向《汽车新闻》（Automotive News）确认了这个决定，并表示公司将继续增加全球电动汽车生产，目标是在2023年达到60万辆每年。
法利说：“目前，我们对自己在电动汽车领域的能力有越来越多的信心，当我们比较现在和最初投资时的情况，我们发现很多事情都发生了变化：我们的能力、品牌方向等方面，现在我们更加明确需要做什么。”
法利确认福特仍将投资Rivian。“我们喜欢他们公司的未来，但现在我们将开发自己的汽车，”他说，并解释说，Rivian的架构与福特的架构难以结合。“我们有略微不同的商业模式，”他说，“我们喜欢他们的做法，但我们将走自己的路。”
Rivian也在一份声明中确认了这个决定：“由于福特扩大了自己的电动汽车战略，并且Rivian车辆的需求增长，我们已经共同决定集中精力发展自己的项目和交付。”
福特在2019年投资了Rivian 5亿美元（约374万英镑），现在Rivian的估值已经超过了福特自己，尽管到2021年还没有记录任何利润。
Rivian的股价在确认双方不再共同开发电动汽车后下跌。
福特计划在2023年底之前每年生产60万辆电动汽车，在欧洲，福特将使用大众集团的MEB平台，作为双方共享开发协议的一部分，福特将为大众集团提供下一代商用车辆的基础。
今年早些时候，福特发布了基于新大众Caddy的更新Tourneo MPV，这是双方合作的第一款车型，并将在2023年推出第一款基于MEB平台的电动汽车。
去年，福特和Rivian计划生产林肯品牌电动汽车的计划由于新冠疫情的影响而取消。
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福特与Rivian废除共同开发电动汽车计划，令人遗憾，此举或影响双方在电动汽车市场的布局，但同时也为双方提供了更多自主发展空间，期待未来各自精彩的表现。
福特与Rivian终止共同开发电动汽车计划，令人遗憾，但两家公司或能更专注于各自优势，以实现更长远的战略目标，期待未来在电动汽车领域看到它们的更多精彩表现。