Behold：一辆900英镑的劳斯莱斯！如果我们想感叹一下，这可能是我们的标题，实际上，如果你想买一辆真正的舒适汽车，你需要支付超过1000英镑的价格，即使是最豪华的例子也不具备那么多的铬和牛皮。
你仍然会感到像你的邻居一样华丽，因为 Citroën 的液压气动悬挂系统是如此轻松和放松，以至于克鲁使用了它来制造银色影子，而XM的演变版本 - 称为Hydractive - 是如此出色，以至于我们在1989年将其称为“世界上骑乘最好的汽车”。
XM的 کلاس领先的骑乘质量同时是一个祝福和一个诅咒，因为这是车辆培养了一个不可靠的名声的主要原因，如果你做一些研究，你会发现系统背后的科学是相对简单的，你可以在家中完成所有除了最复杂的工作，只要你有一些基本的工具技能。
英国有一个小但热情的XM爱好者社区，他们将是你在refresh系统时的宝贵资源。
在选择 Series 1（1989-1994）或 Series 2（1994-2000）汽车之前，请花些时间学习它们之间的差异，重要的销售升级包括增强的安全设备、更敏捷的处理和新的汽油和柴油引擎。
Series 2 通常被认为是一个更可靠和可用的选择，但是你可以找到一个良好的折衷，即1992或1993年的 Series 1.5 例子，它将提供一个完全改进的车辆，但没有那么保守的设计。
XM遵循其DS和CX前辈的脚步，将低矮、流畅的形状与独特的舒适性结合在一起，但幸运的是，它还没有像它们一样价值飙升，你仍然可以买到一辆运行良好的XM，只需支付大约1500英镑 - 虽然它需要更多的关注和维护。
rust是一个巨大的问题，电气系统也不会给你一个轻松的 ride，如果你准备好了，你可以买到一辆最舒适的汽车，以非常低的价格，这难道不是一个提神的好消息？
所有者Paul Breeze-Roberts的看法：
“XM获得了电气不可靠的名声，因为 Citroën 试验了插头接地，甚至在引擎舱中，导致腐蚀和失去良好的接地，解决方案？切断插头，安装良好的环形接地并将其固定在内翼上。”
引擎
2、1升柴油引擎是最容易获得的选择，它是一个坚实的机组，但是你可能会对自然吸气版本的迟缓感到沮丧，装备2.0升 CT涡轮汽油引擎的汽车卖得很便宜，而稀有的3.0升 V6 引擎则价值很高，检查柴油引擎的头盖垫失效、涡轮引擎的蓝烟和所有引擎的 cambelt 是否可以服务。
悬挂
推动汽车的每个角落；它应该感到比你习惯的任何东西都要软和浮逸，液压液体应该是明亮的绿色，而不是卡其色，并且每30,000英里更换一次，如果XM的浮逸性消失了，检查 Normal 和 Sport 模式之间的差异，如果它在不均匀的地面上骑乘硬，可能是氮气球需要更换 - 但它们只需25英镑，并且XM论坛上有很多关于该过程的建议。
电气
后部灯泡故障警告是常见的，但并不总是准确的，如果灯泡仍然工作，请用砂纸清洁接触点，替换接地线和检查手套箱中的电容器是否失效，你可以通过更换背后的ribbon电缆来修复死或褪色像素的 LCD 屏幕，稍微 trickier 的是修复窗口调节器的故障，因为系统中的水分可能导致故障，但是零部件是易于获得的，并且成本不高。
车身
水可以渗透车身的锌涂层并从内部腐蚀，检查 strut 顶部、 sill、 boot 底板、 inner 翼、门皮和bumper 支架以检测车身的完整性，但需要更深入地检查。 underseal 也可能被损坏，因此请用 torch 和螺丝刀检查，为了安全起见，预算一些焊接和 underseal 的成本。
也值得知道
XM的电气脆弱名声主要是由于早期车辆的引擎舱中的接地点腐蚀，它们后来被更换为更可靠的环形连接器；大多数幸存的XM已经进行了这种更换，但是请确保。
需要花多少钱
500-999英镑：项目，通常是 Series 2，需要可怕的液压气动悬挂工作。
1000-1999英镑：日常驾驶的 Phase 2 车辆，主要是房车，配备自然吸气柴油引擎。
2000-2999英镑：良好的机械健康的实例，悬挂状况良好。
3000英镑以上：干净的 Phase 1 和 1.5 车辆，通常是大陆上的最好的例子。
我们找到了一个
CITROEN XM D12 HARMONIE，1990，98K 英里，£3340：坏消息首先：这个早期的XM是左驾驶的，成本£3300，并且位于法国，有很多值得兴奋的事情：它曾经属于同一个主人，拥有2.1升涡轮柴油引擎，并且具有更具吸引力的内饰，promises “腐蚀非常有限”。
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