雪铁龙为e-C4和e-C4 X推出长距离电动汽车动力总成

雪铁龙为ë-C4和ë-C4 X电动家用汽车推出了一种新的动力总成，大大扩展了它们的续航里程。 新的动力总成带来了更大的54kWh电池组和更高效的电机，使153马力和191磅英尺-比现有的50kWh电动汽车增加了20 bhp。 50kWh和54kWh的动力总成将一起销售。 新款动力总成将于7月投产，WLTP续航里程高达260英里，比大众ID 3 Pro少5英里，但比标准SE RWD形式的现代Ioniq 5多20英里。 充电时间与50kWh汽车相同，可使用100kW快速充电。 根据母公司Stellantis的说法，这款新动力传动系的加入使雪铁龙成为唯一在C级车型中提供两款带有两个动力总成选项的电动汽车的“多面手”品牌。 然而，Stellantis将扩大其基于CMP平台的所有电动汽车的范围，这意味着标致e-208和标致-2008最终将推出更强大、更高效的版本。 为了最大限度地扩大续航里程，雪铁龙提供了低滚动阻力18英寸轮胎的E-C4和E-C4 X；考虑到环境条件并相应调整车内系统的热泵；以及空气动力学优化的车身。 雪铁龙还证实，将开放汽油版和柴油版C4 X的订单，以满足车队运营商和老客户的需求。 C4X将提供三种ICE规格：PureTech 100、Puretech 130和BlueHDi 130。基本款的Petroro将只提供六速手动变速箱，而动力更大的汽油和柴油车将配备八速自动变速箱。 雪铁龙无法对任何车型的定价发表评论，但鉴于目前的ë-C4起价为GB 22,080，而ë-C4 X的起价为GB 31,995，我们预计更强大的54kWh版本将略有溢价。 同样的情况也适用于ICE C4 X，它可能会从标致2008开始--与GB 26,000不相上下。 乔纳森是《汽车》杂志的编辑助理。自2024年3月以来，他一直担任这一职位，之前曾在格拉斯哥大学学习，后来移居伦敦，成为一名编辑学徒，并从事汽车新闻事业。 他的工作职责包括撰写新闻报道，出差参加发布会，采访业内一些最有影响力的高管，撰写二手车评论和二手车建议文章，为Autocar网站更新和上传文章，确保它们针对搜索引擎进行优化，并经常出现在Autocar的社交媒体频道上，包括Instagram、TikTok和YouTube。

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