政府必须做更多支持电动汽车过渡的事

花仙子汽车资讯 2024-08-18 169

在SMMT年度峰会上，米利班德认为，政府必须补充其减少排放的雄心目标，提供财政援助包给消费者、制造商和充电网络。

“高昂的雄心必须与政府为行业、消费者和工人提供的支持相匹配，以确保过渡的成功，”米利班德说。“如果我们在雄心方面领先，但在政府提供支持方面落后，那将对我们的国家和行业造成真正的风险。”

他的评论回应了SMMT首席执行官迈克·霍伊斯的看法，即政府计划在2030年禁止销售新的燃油发动机汽车，并在2050年实现国家碳中和性，必须得到广泛的财政援助包的支持。

米利班德欢迎英国初创公司Britishvolt计划在2023年在诺森伯兰郡的布莱斯开设新的电动汽车电池工厂，并希望其他公司也能作出类似的公告，因为“国内电池生产对行业的未来至关重要”。

要赢得电动汽车生产的竞赛，米利班德认为，英国政府需要“更加积极地介入”，他引用了法拉第研究所的数据，认为英国将需要在2040年之前拥有七个国内电动汽车电池工厂，并且新的原产地规则将在2027年生效，这使得英国确保内部电池供应变得更加紧迫。

英国政府为支持电池生产分配的4亿英镑“只是开始”，米利班德认为，政府应该承诺提供高达15亿英镑的支持，以便在2025年之前建设三个新的工厂。“那不是补贴，”他说。“那是对我们未来的投资。”

米利班德指出，根据气候变化委员会的数据，到2025年，48%的新车销售必须是电动的，以确保2030年的平稳过渡，电动汽车必须变得更加适宜所有消费者，如果要达到那个数字，他声称。

英国政府“可以并且应该做更多的事情来帮助”，米利班德继续说，他谴责了插电汽车补助金的反复减少，并建议了一项长期免息贷款计划，为新的和二手电动汽车提供激励，促进电动汽车的大规模采用。

“公平性是气候过渡中最关键的，”他说，并添加了英国的电动汽车充电基础设施需要改善，以使电动汽车更加易于使用和可靠。