据英国《汽车杂志》（Autocar）报道，宝马一位发言人证实，最后一辆i3将于2022年7月在德国莱比锡工厂下线，随后工厂将进行改造，以迎接即将推出的第三代Mini Countryman的生产。
i3是宝马第一款纯电动车型，于2011年概念车形式预览，2013年在英国上市，该车的后门为后开式，车身采用昂贵的碳纤维材料。
i3将被间接取代，由宝马iX1代替，iX1是第三代宝马X1的电动版，计划于今年上市，最初计划在匈牙利德布勒森新建的工厂生产，但由于工厂建设延迟，iX1将在2024年之前在宝马雷根斯堡工厂生产。
新的入门级i模型基于宝马的FAAR平台，这也标志着i3所基于的DriveLife平台的生产结束。
除了iX1外，宝马还将依靠新的第二代Mini Electric来填补i3离开的空缺，新的Mini模型计划于2023年初上市，将在中国张家港的一家新的Spotlight Automotive工厂生产。
i3是宝马电动汽车倡议的旗舰车型，最初提供单电机电动驱动或range extender（REx）驱动，后者结合647cc两缸汽油发动机和电机，在这两种情况下，它都使用22.2kWh锂离子电池，输出功率为168马力。
2017年的一次 facelift 将电池容量提高到33.3kWh，在同年，i3 S性能版加入了产品线，具有更宽的轨道和181马力的输出功率。
宝马确认，i3的生产量已经超过20万辆，预计到2022年7月停产时将超过25万辆。
宝马英国发言人对《汽车杂志》解释说，宝马扩大电动汽车产品线是停产i3的原因：“到今年年底，宝马集团将有六款纯电动车型上市，到2023年将增加到13款。”
“今天的客户想要一辆完全电动的城市车，或者一辆紧凑但宽敞的车辆，以适应活跃的生活方式，将被Mini Electric或即将推出的宝马iX1所满足，这些车将吸引更多人转向完全电动驾驶。”
“在设定了该类别的标准并领导了今天的电动汽车一代之后，决定从2022年夏季停产宝马i3。”
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