瑞利的生活，保存英国汽车公司的历史

幸运的是，车手和设计师乔恩·韦伯斯特没有受到伤害，这次经历说服了每个人需要使汽车更具空气动力学性之前再次尝试打破记录，几个月后，经过大量工作，包括在MIRA风洞中的一天，这支团队再次聚集在埃尔温顿赛道上，这辆汽车变得更宽、更低、更流畅，装备了一半奥迪Quattro系统和一个顺序变速器，看起来和感觉都非常不同。

更重要的是，它成为了一个记录破坏者，在当天，它打破了飞行起步半英里记录，速度达到159.638英里每小时，它还设立了六个新的速度记录，在某个时候达到169英里每小时的最高速度。“每个人都取得了remarkable的成就，尽管进行了修改，但你仍然可以看到瑞利·凯斯特尔车身的元素，”维克托·瑞利说道。“叔叔斯坦利（五个儿子之一）学会了飞行航空器，并将空气动力学原则纳入凯斯特尔的设计中，飞行凯斯特尔真的飞起来！”

维克托对他家族企业的巨大骄傲，也感受到一些帮助他们从如此谦卑的开始取得如此多成就的实用主义，那时维克托85岁，但你不会知道，他仍然充满活力，对家族企业充满热情，对飞行凯斯特尔项目非常感兴趣，他告诉我他的终生抱负：建立一个致力于保存瑞利名称的中心，收藏照片、文件和memorabilia，记录公司1898年至1969年的活动，许多都将被数字化以便未来几代人访问。

瑞利汽车档案遗产信托终于开放了。“我非常骄傲我们和每个爱好和支持瑞利的人所做的一切，”维克托在我们十一月份在中心会面时说道。“我们都是志愿者，但每个人在信托和科文特里市官员中都工作努力，使其成为一个成功。”

故事始于维克托的祖父威廉，他是一个织工，当外国进口使该行业衰退时，他问他的朋友亨利·斯特尔米什么该做。“转入自行车制造，”斯特尔米建议说。“它们是未来。”于是他这样做了，于1896年创立了瑞利自行车公司。

威廉有五个儿子，每个都叫威廉，但以中间名字称呼。“珀西是家族中的发明天才，”维克托说道。“他是一个自学成才的工程师，在学校时就建造了他的第一辆汽车，在1898年，他和他的兄弟维克托（我的父亲）驾驶这辆汽车到斯特拉特福德-阿폰-埃文，祖父不太高兴，但祖母给了两个男孩39英镑，以租用和装备一个棚子，从那里，在1903年，他们创立了瑞利引擎公司，设计和制造引擎供瑞利摩托车和后来的汽车使用。”

1918年，这个企业孵化了瑞利汽车制造业务，瑞利（科文特里）有限公司，在接下来的20年中，公司凭借珀西的革命性引擎设计而繁荣。

1938年，瑞利被莫里斯汽车帝国的诺菲尔德勋爵收购，然后在1952年诺菲尔德组织与奥斯汀合并，形成了强大的英国汽车公司集团，但不幸的是，瑞利只是其他制造商汽车上的一个徽章。

但是故事还没有结束，在1994年宝马集团收购罗孚集团两年后，宝马集团的老板贝恩德·皮什茨里德尔承认，他对瑞利有强烈的喜好。“他告诉我，他们与宝马汽车共享了运动优雅，”维克托说道。

在1998年，我邀请他到盖登参加珀西的第一辆汽车的百年纪念庆祝，他说他会来，但条件是有三辆瑞利汽车，包括一辆布鲁克兰斯，停放在控制塔旁边，他从直升机上飞来时可以看到，我当然同意了，他来了，驾驶了汽车，然后宣布将有一个新的瑞利，但我后来看到的原型车，不久后，他被宝马集团解雇了，梦想就此夭折。

惊人的是，这不是瑞利和慕尼黑的第一次交叉，在1937年，双方提出了一个共同项目，旨在开发一款基于轻型底盘的新车型，使用瑞利的1.5升引擎，但战争前的秘密性导致宝马集团的计划停滞，这些故事和更多故事将被新开放的“瑞利精神家园”中的展品和志愿者带给生命。

一个关键目标是获取原始瑞利工程设计图纸并将其数字化，以便恢复者使用，档案仍然是一个正在进行的项目，但有维克托·瑞利掌舵，很快它将飞起来，就像那辆900马力的Nine Kestrel一样。

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