在被问及奥迪是否会推出皮卡车时,杜斯曼说:“我不能保证我们会推出一款,但是我们正在考虑。”他是在奥迪集团的年度 earnings 报告之前,与其他三家奥迪集团品牌的 CEO 一起对记者发言的。
随后,宾利 CEO 阿德里安·哈尔马克开玩笑说:“我不想在宾利的产品阵容中看到一款皮卡车。”
奥迪方面没有提供更多关于潜在皮卡车的细节,但是杜斯曼说:“我们将在不久的将来推出一些东西”,暗示着可能会有一个概念车的发布或官方确认模型。
在奥迪的年度大会上,公司展示了新的 A6 Avant E-tron 概念车,并将推出第三代 Sphere 概念车家族的最后一款 UrbanSphere SUV,但是这两款车似乎不太可能是皮卡车的候选车,2019 年奥迪曾展示过 AI:Trail 概念车,一款高性能电动越野车,具有 Level 4 自动驾驶功能,这可能会成为未来生产模型的基础。
目前的一个可能性是,奥迪可能会利用与大众汽车集团的关系,推出自己的第二代大众 Amarok 版本,该车基于福特 Ranger,并将在南非的 Silverton工厂生产。
大众汽车集团的模块化电动汽车平台使得开发低销量模型变得更加可行,因为它们需要少量资源,并可以共享技术基础,奥迪可以使用 MEB 或 PPE 平台,后者是与保时捷共同开发的,并提供四轮驱动,以形成皮卡车的基础。
如果奥迪推出皮卡车,将成为第一家德国高级制造商,自梅赛德斯-奔驰推出短命的 X-Class(基于日产 Navara)以来,X-Class 只销售了两年,然后因销售缓慢和成本削减而被停产。
标签: 呼呼 (新车(新车) 奥迪 Audi Q4 E-tron
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