首款概念车是 Chill-Out，早前日产汽车曾经发布过预览图像，确认将在英国桑德兰工厂生产一款新的电动跨界车，虽然未经确认，但 Chill-Out 预计将预览未来生产车型的设计风格，该车型将取代日产 Leaf，旨在使电动驾驶更加普及。
Chill-Out 概念车基于同样的 CMF-EV 架构，如同即将推出的 Ariya SUV，采用同样的 e-4ORCE 双电机四轮驱动系统，其简洁的内饰不设传统的方向盘和踏板，表明其自动驾驶的潜力，在 "日产 Ambition 2030" 发布会上，日产汽车承诺将在 2026 年之前在 250 万辆车上安装 ProPilot 辅助系统，并在 2030 年之前在几乎所有车辆上安装激光雷达传感器。
另外三款概念车则展望更远，预览了 "电池技术、硬件和包装的进步如何为客户提供多样化的移动解决方案，以满足他们的需求和生活方式"。
这些概念车都设想了固态电池作为可适应的滑板式平台的一部分，日产汽车尚未命名该结构，也未确认其生产潜力，但表示它具有两个电机、非常低的重心中心、最佳的质量分布和 e-4ORCE 四轮驱动。
展示该平台的灵活性，日产汽车展示了三款不同定位和尺寸的车辆。
第一款是 Max-Out，一个引人注目的敞篷跑车，旨在 "提供一种新的驾驶体验，具有超高的稳定性和舒适性"，日产汽车承诺该车具有紧凑的Handling 和有限的车身滚动，并且乘客座椅可以折叠成平面，以最大化内部空间。
尽管该概念车仍然是前瞻性的设计研究，但它标志着日产汽车正在考虑传统跑车的未来，因为它正在转型为纯电动汽车制造商，纯燃烧 Z 车型刚刚在美国发布，但日产 GT-R 旗舰车型已经销售多年，日产汽车尚未正式公布任何继任车型。
第二款是 Surf-Out 概念车，采用未来主义的皮卡车形式，承诺提供舒适的驾驶体验，无论是在何种路面上，并具有多种功率输出和 "低平的货仓空间"。
最后一款是 Hang-Out 概念车，采用了熟悉的 MPV 式外形，但旨在 "超越传统的内饰布局智慧"，它旨在减少车辆运动时的振动和颠簸，以减少晕车症，并提供与传统客厅一样的空间和安静度，它具有 "剧院式" 座椅安排，可以驶离常规道路。
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日产新概念车展现了未来电动汽车的激进设计，预示着汽车行业将迈向更加绿色、智能的出行时代，令人充满期待。