测试是在一个封闭的车辆试验场地进行的，测试路线包括2.6英里的模拟城市交通、4英里的稳定50mph驾驶和8英里的稳定70mph驾驶，以模拟高速公路行驶。
测试结果显示，Porsche Taycan 4S Performance Battery Plus的冬季续航里程为224英里，相比夏季的281英里，降幅达20.1%，其他测试的车型包括Ford Mustang Mach-E Extended Range RWD（降幅18.0%）、Skoda Enyaq iV 60（降幅15.7%）和Fiat 500 42kWh（降幅15.2%）。
测试还表明，购买装有热泵的电动汽车可以减少电池的负载，从而提高续航里程，五款装有热泵的车型的测试结果显示，它们的续航里程降幅平均为25.4%，而五款没有热泵的车型的续航里程降幅平均为33.6%。
以下是冬季续航里程测试结果：
Porsche Taycan 4S Performance Battery Plus：电池尺寸83.7kWh，夏季续航里程281英里，冬季续航里程224英里，降幅20.10%。
Ford Mustang Mach-E Extended Range RWD：电池尺寸88.0kWh，夏季续航里程302英里，冬季续航里程247英里，降幅18.00%。
Skoda Enyaq iV 60：电池尺寸58.0kWh，夏季续航里程207英里，冬季续航里程174英里，降幅15.70%。
Fiat 500 42kWh Icon：电池尺寸37.3kWh，夏季续航里程140英里，冬季续航里程118英里，降幅15.20%。
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冬季续航降低20%，电动汽车面临挑战，提升电池性能和续航能力刻不容缓，期待我国新能源汽车产业不断突破。
冬季续航里程降低20%，电动汽车面临严苛考验，消费者在购车时应充分考虑续航问题，期待车企技术创新，提升电池性能，让电动汽车成为更可靠的选择。