两城之旅，麦克拉伦600LT的1400英里之行

早上8点，我们从布达佩斯酒店出发，开始了这次跨国行程，600LT的陶瓷灰色外观让我无法喜欢，但它的每一个设计元素都是出于某种原因的，要么是为了改善冷却，要么是为了Manipulate空气流动，使其贴近路面，在155mph时，600LT可以产生100kg的下压力，而570S则没有任何下压力。

它的30bhp额外动力不是很重要，但那些顶部排气管却是非常诱人的，600LT的carbon fibre车身比570S更多，同时还有更薄的玻璃和 trick悬架组件，这使其比570S轻100kg，底盘也进行了调整，弹簧变得更 stiff，减震器重新调整，反滚杆变得更 firm。

我们的车缺少一个重要的Longtail升级。 Instead of装备Pirelli Trofeo R tyres，我们的车装备了P Zero tyres，这让我感到有点遗憾，但是在晚上，我会庆幸这个决定。

我们从布达佩斯出发，穿过奥地利，德国和法国，驶往伦敦，我们没有时间悠悠欣赏风景，只能专注于驾驶，我们需要在36小时内完成这次行程，如果我们不在至少28小时内保持行驶，我们将会错过deadline。

我们驶过维也纳，萨尔茨堡，穿过阿尔卑斯山口，驶往慕尼黑，我们驶过小镇，驶过高速公路，驶过山路，600LT的方向盘转向非常流畅，让我感到非常愉快，我驾驶着车，驶过每一个弯道，每一个坡道，让车子在路面上飞驰。

当我们驶过阿尔卑斯山口时，天气开始恶化，雨水倾盆，闪电划破天际，我感到非常紧张，担心车子会失控，600LT的P Zero tyres表现非常出色，即使在水淋淋的路面上，它也能够保持很好的抓地性能。

我们驶过法国，驶过英国，驶往伦敦，我们驶到了伦敦郊区的酒店，完成了这次跨国行程，我感到非常疲劳，但是我也感到非常满足，我挥手告别了600LT，但是我知道，我会再次驾驶它。

布达佩斯到伦敦的行程：

从布达佩斯，我们驶往维也纳，萨尔茨堡，然后驶往慕尼黑，第二天，我们驶往法国，驶往兰斯，卡拉伊，然后驶往伦敦。

兄弟之争：

麦克拉伦可能会让600LT变得更快、更强大，但它不能让Longtail踩踏720S的脚趾，两者之间的价格差距为£23,000，这意味着600LT实际上比570S更近，而570S则比它便宜£37,000。

600LT是否会让720S感到困难？不太，因为两者都有不同的用途，600LT明显是为周末和赛道日设计的，而720S则更适合日常使用和长途旅行，相比之下，570S将会在未来12个月内面临困难，因为它的价格和性能都被600LT所超越。

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