新的策略是由集团的新任CEO卢卡·德·梅奥（Luca de Meo）实施的，四个核心业务单元分别是雷诺、达西亚和阿尔卑纳品牌，以及新型移动业务。
德·梅奥表示：“公司需要改变其‘游戏模式’，从追求销量转向追求价值和利润。”“围绕四个强大的品牌和大型跨功能部门的组织结构将使我们能够以更简单的方式工作，更加面向市场和客户，以团队精神寻求最好的结果。”
德·梅奥将负责雷诺品牌，销售和市场 EVP Denis le Vot 将负责达西亚品牌的新结构，而副CEO 和 CFO Clotilde Delbos 将负责新型移动业务。
最大新闻是任命西里尔·阿比特博（Cyril Abiteboul）为阿尔卑纳品牌的负责人，阿比特博曾是雷诺体育赛车的负责人，也是雷诺重返一级方程式赛车的关键人物，这对阿尔卑纳品牌来说是个好消息，但有猜测（尚未确认）认为一级方程式赛车队伍可能会被重命名为阿尔卑纳品牌。
阿尔卑纳品牌的未来曾在今年早些时候被质疑，一些关键人物离开了A110的开发项目，而迪耶普基地的未来也很不确定。
雷诺在五月份宣布，它正在对迪耶普基地的未来进行“公开反思”，一旦A110的生产结束，据了解，已经制定了一个计划，将阿尔卑纳品牌转变为纯电动性能品牌，但尚未确认。
雷诺还宣布，它将在未来三年内削减固定成本超过20亿欧元（17亿英镑），导致全球15000个工作岗位流失，该公司已经在五月份公布了重大的亏损，并且已经提议重组，但疫情引发的销售下滑使得重组变得更加紧迫。
雷诺拒绝对此作出进一步评论，德·梅奥的声明将在今年晚些时候详细公布品牌特定的组织变化。
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