超巡赛30年，最受欢迎的10辆比赛车辆

1991年，英国旅游汽车锦标赛（BTCC）引入了超巡赛规则，这标志着英国汽车赛事的黄金时代，这个时代的比赛车辆不仅速度快、技术先进，还具有很高的娱乐性和竞争性，我们回顾这30年来最受欢迎的10辆超巡赛车辆。

福特蒙迪欧

蒙迪欧是超巡赛时代的代表车辆之一，福特在2000年投入了大量资金，创建了三辆蒙迪欧比赛车辆，每辆车价值约100万英镑，这辆车由Prodrive准备，使用马自达V6发动机，输出305马力，蒙迪欧车队在2000年终于夺得了BTCC冠军。

阿尔法·罗密欧155

阿尔法·罗密欧155是超巡赛时代的另一个传奇车辆，1994年，阿尔法·罗密欧推出了155比赛车辆，使用了先进的空气动力学技术，包括可伸缩的前、后扰流板，阿尔法·罗密欧155车队在1994年夺得了BTCC制造商冠军和车手冠军。

沃尔沃850房车

沃尔沃850房车是超巡赛时代的一匹黑马，1994年，沃尔沃推出了850房车比赛车辆，使用五缸发动机，输出240马力，虽然850房车在比赛中的成绩不佳，但它的出现让人们关注到了沃尔沃的存在。

宝马3系

宝马3系是超巡赛时代的常胜军，从1991年的E30 M3到1995年的E36 318iS coupe，宝马3系车队在BTCC中取得了许多胜利，1995年，Tim Harvey驾驶宝马3系车辆夺得了BTCC冠军。

奥迪A4四驱

奥迪A4四驱是超巡赛时代的技术领先者，1996年，奥迪推出了A4四驱比赛车辆，使用四轮驱动技术，输出280马力，奥迪A4四驱车队在1996年夺得了BTCC制造商冠军和车手冠军。

雷诺拉格纳

雷诺拉格纳是超巡赛时代的另一个传奇车辆，1995年，雷诺推出了拉格纳比赛车辆，使用威廉姆斯F1团队的技术支持，雷诺拉格纳车队在1997年夺得了BTCC制造商冠军和车手冠军。

丰田卡瑞纳

丰田卡瑞纳是超巡赛时代的一辆具有争议的车辆，1991年，丰田推出了卡瑞纳比赛车辆，但它在比赛中的成绩不佳，1993年，丰田更换了新的卡瑞纳E车辆，但它仍然没有取得太多的胜利。

沃克斯豪尔卡瓦利尔

沃克斯豪尔卡瓦利尔是超巡赛时代的常胜军，1991年，沃克斯豪尔推出了卡瓦利尔比赛车辆，使用威廉姆斯F1团队的技术支持，沃克斯豪尔卡瓦利尔车队在1995年夺得了BTCC冠军。

马自达XEADOS

马自达XEADOS是超巡赛时代的一辆具有美感的车辆，1993年，马自达推出了XEADOS比赛车辆，使用2.0升V6发动机，输出305马力，虽然XEADOS车队在比赛中的成绩不佳，但它的美感设计让人们难忘。

尼桑普里美拉

尼桑普里美拉是超巡赛时代的最后一个传奇车辆，1997年，尼桑推出了普里美拉比赛车辆，使用2.0升发动机，输出240马力，尼桑普里美拉车队在1998年和1999年夺得了BTCC冠军。

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