2020年，保时捷全球交付272,162辆汽车，仅比2019年的记录数据下降3%，尽管工厂因疫情关闭六周，这证明了保时捷快速、灵活和实用的应对策略。
保时捷表示：“我们对这些挑战的回应是快速、灵活和实用的，我们采取了目标措施来保护我们的劳动力，并实施了系统的危机管理，成功地稳定了我们的流动性和结果，这样，我们就成功地将保时捷战略性地和坚定地引导了危机。”
保时捷核心车型的销量，包括911、718和凯门，基本保持稳定，虽然Macan的销量从99,944辆降至78,124辆。
销售收入保持稳定，达到287亿欧元，相比2019年的285亿欧元。
Taycan电动轿车在首个完整销售年度销售了20,015辆，帮助公司实现了42亿欧元的营业利润，略低于前一年的44亿欧元，销售利润率为14.6%。
首席财务官Lutz Meschke表示：“这是2020年无可匹敌的顶级结果，保时捷再次成为大众集团的顶级盈利者。”
保时捷CEO Oliver Blume庆祝公司的财务稳定性：“我们仍然在我们的战略目标走廊中”，并承诺为所有保时捷员工提供高达7850欧元的奖金，以表彰他们在疫情期间的工作。
保时捷2020年的强劲表现为未来十年的转型铺平了道路，到2025年，保时捷将投资150亿欧元用于“电动化、可持续生产和数字化”，以加强长期的盈利能力。
“我们需要今天创造明天的成功基础，这就是为什么我们继续投资未来主题，如电动化和数字化转型，”Blume解释道。
2020年，保时捷全球销量的三分之一是电动化的， Taycan和混合动力车型各占一半份额，到2025年，保时捷销量的一半将是电动化的，到2030年，这一数字将上升到80%。
与电动化的加强关注相结合，保时捷将彻底改革其生产和供应链，以提高可持续性，并到2030年成为碳中和制造商。
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