芯片短缺为何对汽车行业造成沉重打击

花仙子汽车资讯 2024-07-25 174

它们是许多新车不能在9月之前交付的原因之一，全球范围内对有限供应的竞争激烈，只有两个制造高质量芯片的厂商，而大多数良好芯片的供应则集中在四个制造商那里。

对于汽车制造商来说，这又是一次沉重的打击，这是疫情的结果，汽车制造商按照“准时生产”的原则，平衡复杂的供应链，以应对关闭的工厂，而芯片制造商则将闲置的产能卖给了手机和游戏公司。

受影响的汽车制造商——他们在每辆车上安装50到1000个芯片，视车型复杂度而定——感到愤怒，他们原本有长期的合同，但这些合同被迫中止，他们没有预测到全球芯片需求竟然会增长15%。

芯片制造商因此声称汽车行业必须回到队伍中，但这并没有因为汽车行业是相对小的客户，每年只占据芯片销售的不到10%。

问题的规模正在显现：福特公司已经宣布今年将少生产110万辆车，而一些新车的数字仪表盘已经降级，只保留高-end车型，汽车制造商说这个问题将持续到秋季，而芯片制造商说建立新的生产线需要40-100周。

随着全球范围内的休假计划结束，无法完成汽车生产的后果必须是越来越令人担忧，报告表明许多汽车制造商正在优先生产最具利润的（SUV）和最环保的（电动和混合动力）车型，问题是我们的研究表明混合动力车使用的芯片数量可能是基本汽油车型的10倍。

到某种程度，经销商可以度过这个难关，依靠近新的和二手车销售，但对于汽车制造商来说，问题不断涌现——这一个问题可能会对全球造成与疫情相当的影响，客户们必须决定他们愿意等待多久，急于购买的客户需要快速行动——但由于供应不足和需求强劲，不要期望讨价还价。