1971年的展车为兰博基尼Miura超级跑车的继任者提供了第一个线索，其 Gandini 设计的楔形轮廓不同于以往的任何车型。
展车在日内瓦展出后，参与了三年的开发工作，最终生产了LP 400，然后用于撞击测试并被销毁。
兰博基尼的 Polo Storico 历史部门从头开始建造了一辆忠实的LP 500复制品，使用了当时的零部件，并且对概念车的独特构造和尺寸进行了rigorous的关注。
Polo Storico 甚至采用了当时的构造方法，例如手工板打，以确保完全的真实性，并使用了现代扫描软件来分析原始概念车的照片，以便复制其尺寸。
Giuliano Cassataro，Polo Storico 的负责人，说：“档案收集是至关重要的，我们对车辆的每一个细节都进行了充分的关注，以确保其的一致性和技术规格。”
他和他的团队依靠了大量的档案材料，包括草图、照片和会议记录，以及原始车辆的创作者的回忆来建造复制品。
复制品甚至具有LP 500的独特的管状框架，而不是1974年生产的更先进的设置，并且在驾驶舱内具有相同的照明仪表盘。
原始规格的V12引擎也被正确地重建，使用了一些备件、一些恢复的零件和一些完全预制的零件。
兰博基尼甚至与皮雷利合作，创建了一套1971规格的 Cinturato CN12 轮胎，尽管使用了比当时更现代的复合材料和结构。
漆色也是LP 500概念车的exact匹配：Giallo Fly Speciale。
兰博基尼的设计主管Mitja Borkert负责了复制品的设计，他解释了他的团队所采取的步骤：“为了到达1971年在日内瓦展出的车辆，我们开发了一辆1:1比例的样车模型，这辆车本身已经丢失，但我们仍然拥有大量的照片证据。”
“从当时的出版物、图片和其他材料中，我们能够重建必要的数学模型，以创建第一辆1:1比例的样车模型。”
“最大的挑战是创建车辆的 exact 体积，为此我们使用了LP 400（车架001）的3D扫描机会，这提供了大量的信息。”
“总共花费了2000小时的工作来到达最终的模型，具有我们满意的线条，对于内饰，我们也遵循了同样的步骤。”
LP 500复制品已经完成，总共花费了25,000小时的工作，将于本周末在意大利的 Concorso d'Eleganza Villa d'Este举行首次亮相。
评论列表
兰博基尼重建1971年失落的Countach LP 500 概念车：致敬经典，重现辉煌，此次重建不仅是对历史的深情回望，更是对品牌传奇的传承与发扬。
兰博基尼重建1971年失落的Countach LP 500 概念车：致敬经典，重现辉煌！这辆传奇超跑的复刻之作，不仅延续了原有的设计精髓，更融入现代科技，令人赞叹不已。