Ariel攻击，Atom 4和Ace摩托车试驾

Atom汽车在2000年重新启动了Ariel品牌，之后Ariel品牌曾经沉寂了一段时间，因为英国汽车公司在1970年代遇到了困难，Atom汽车已经到了第四代，它变得更好、更快、更有吸引力，它使用2.0升的本田Civic Type R引擎，Ariel公司保守地声称该引擎的功率输出为320马力。

Ariel公司最初生产的是自行车，而不是汽车，149年前，Ariel公司生产了第一辆自行车，即Ariel Ordinary自行车。“Ordinary”是指 Penny Farthing自行车，以区别于新型的链式齿轮自行车，即“安全自行车”，因为骑手不需要坐在五英尺高的高度上。

摩托车继承了自行车的生产，并成为Ariel公司在20世纪中叶的主要产品，虽然现在的Ariel公司不生产复古风格的摩托车，但是公司员工中有很多摩托车爱好者，使得Ace摩托车成为一个逻辑的后续产品。

对于一家小公司来说，设计摩托车是一个巨大的技术挑战，摩托车的工程空间非常狭小，对于一辆车来说，牺牲几厘米的空间是一个谈话题；对于摩托车来说，几毫米的空间是一个危机，技术挑战非常巨大。

Ariel公司喜欢做大型制造商不能或不感兴趣的事情，而这在汽车上更容易实现，摩托车是一个小众市场，而所有的大型玩家已经设计了有趣的摩托车。

Ariel公司决定生产一辆精美设计、相对昂贵的摩托车，价格超过20,000英镑，并提供了许多选项，与Atom汽车相比，Ace摩托车的可定制性更高。

Ace摩托车将概念推向了极致，无论你选择哪种Ace摩托车，你都会获得一个经过70小时加工的铝合金框架和一个1200cc V4引擎（来自本田公司），前叉也有两种选择——正常的 TELESCOPIC叉和GIRDER叉——两种几何形状、三种燃油箱、四种座椅、多种handlebars、排气管、脚踏板、轮胎等选项，大多数买家似乎选择了类似于巡游摩托车，而不是运动摩托车，配备了GIRDER叉和放松的几何形状。

我不能完全放松，因为规格表明了原因，VFR1200引擎产生了令人惊叹的声音和173马力的功率输出，而整辆摩托车的重量约为230kg，因此功率重量比（不包括骑手）为752马力每吨，Atom 4汽车，一辆我曾经驾驶过的最激进和加速最快的公路汽车，仅有537马力每吨。

我可以告诉你，这辆摩托车非常漂亮，工程设计精美，低速行驶时非常有趣和敏捷，座椅高度较低，油门响应敏捷，我读到地说地面间隙不是很大，相比于运动摩托车，但这辆摩托车不是运动摩托车。

这辆摩托车也不是巡游摩托车，但这辆摩托车绝对是Ariel公司的产品，拥有着工程设计的诚信和场景感，没有其他公司能够如此壮丽和吸引人。

Ariel公司的两轮遗产可以追溯到149年前，当时公司生产了第一辆自行车，即Ariel Ordinary自行车，公司曾经在业务中拥有超过25年的时间，然后开始生产摩托车，摩托车最初是三轮摩托车和四轮摩托车，仅有几马力的功率输出，而第一辆摩托车则出现在1902年，汽车生产一直持续到1925年，包括1908年的“大奖赛赛车”，而在1930年代，摩托车——尤其是单缸Red Hunter和1000cc Square Four——非常成功，以至于Ariel公司甚至收购了Triumph公司。

在1950年代，Ariel公司和Triumph公司成为BSA公司的一部分，然后日本摩托车的出现使得英国摩托车工业不复存在。

最后一辆带有Ariel公司名称的摩托车是BSA公司的创新但奇怪的Ariel 3摩托车，一辆49cc倾斜三轮摩托车，它的两个后轮保持在地面上，该设计后来被授权，但Ariel 3摩托车却失败了。

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