Here is the rewritten content in Chinese with a single title:，Greatest road tests ever: Jaguar XJS 3.6，1984年8月21日测试，将捷豹XJS的汽缸数减半，使其成为80年代中期我们最喜欢的豪华旅行车之一。，相比其V12 HE大哥哥3.6升车型的区别在于不同的轮毂和徽章，以及更大的动力隆起，新的全铝AJ6直六缸发动机具有很强的弹性，可以在很低的转速下 fifth档提速，并且其速度仅比XJS V12

Here is the summary in 100-200 words, translated into Chinese:，，捷豹XJS六缸车型于1984年8月21日测试，该车型将V12 HE大哥哥的汽缸数减半，拥有80年代中期我们最喜欢的豪华旅行车之一的称号。新款全铝AJ6直六缸发动机具有很强的弹性，可以在很低的转速下 fifth档提速。虽然五速手动变速箱很重和不顺滑，但其巡航 refinement却很出色，方向盘也比V12车型更快捷。车厢内的皮革座椅可以提供更多的侧向支持和调整，但后排座椅的头部空间很有限。优点包括悬挂质量、性能、灵活性和 refinement，缺点是变速箱不够顺滑和座椅不适合。

Here is the rewritten content in Chinese:1984年8月21日测试将捷豹XJS的汽缸数减半，使其成为80年代中期我们最喜欢的豪华旅行车之一。相比其V12 HE大哥哥，3.6升车型的区别在于不同的轮毂和徽章，以及更大的动力隆起，新的全铝AJ6直六缸发动机具有很强的弹性，可以在很低的转速下 fifth档提速，并且其速度仅比XJS V12慢一点点在50mph到90mph之间。订阅 Autocar Archive 今天五速手动变速箱却很重和不顺滑，离合器也很挑剔，而在高转速下发动机的声音变得很吵杂，驱动线也会出现不稳定的情况。其巡航 refinement却很出色，方向盘也比V12车型更快捷，但缺乏感觉，湿滑的路面上可以出现漂移现象，虽然默认的状态是前倾斜，虽然偶尔会出现浮动感，但其悬挂系统在所有路面上的表现都很出色，而制动系统也很敏捷和坚韧。在镶木装饰的车厢内，皮革座椅可以提供更多的侧向支持和调整，而后排座椅的头部空间也很有限，车厢内有很多储物柜和一个很大的行李箱。优点：悬挂质量、性能、灵活性、 refinement缺点：变速箱不够顺滑、座椅不适合

后续发展…1988年，敞篷式的XJS敞篷车型被替换为敞篷车型，1987年，六缸XJS车型开始提供四速自动变速箱选项，1991年，发动机 displacement增加到4.0升，最强的车型是1993年的6.0升V12车型，输出306马力，XJS车型最终于1996年被V8-only XK8车型所取代。参数表价格 £19,248 发动机 6缸直列、3590cc、汽油 输出功率 225bhp at 5300rpm 扭矩 240lb ft at 4000rpm 0-60mph 7.4秒 0-100mph 19.7秒 站立四分之一英里 15.9秒，92mph 最高速度 141mph 油耗 17.6mpgAutocar Archive，涵盖从1895年到现代的所有内容，现在在线上提供，订阅今天

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