报告显示，14%的英国驾驶员计划在下一辆汽车中选择电动汽车，但计划在未来五年内购买新车的驾驶员人数却下降到56%。驾驶员对电动汽车的不确定性来自于生活成本的上升、长途旅行的可靠性和英国的电动汽车充电网络。报告还发现，驾驶员更关心电动汽车的运行成本，而不是环境问题。RAC呼吁政府重新引入插电汽车补助金，并降低公共充电站的增值税率，以鼓励汽车制造商推出更便宜的电动汽车，增加电动汽车的普及率。
报告基于对3102名英国驾驶员的30分钟在线调查，结果显示，14%的驾驶员计划在下一辆汽车中选择电动汽车，这一比例比2021年的10%有所上升。计划在未来五年内购买新车的驾驶员人数却从2019年的73%下降到56%，近半数（47%）的驾驶员表示，二手车价格的变化使他们改变了决定。38%的驾驶员认为电动汽车的价格太高，而19%的驾驶员计划选择传统混合动力汽车，10%的驾驶员选择插电式混合动力汽车，选择汽油的驾驶员人数从2021年的45%下降到41%，而柴油的选择则从2021年的16%下降到13%。报告还发现，驾驶员更关心电动汽车的运行成本，而不是环境问题，64%的驾驶员认为电动汽车的运行成本更低，而57%的驾驶员认为电动汽车对环境更友好。尽管计划购买电动汽车的驾驶员人数增加，但报告也显示了驾驶员的不确定性和犹豫，只有15%的驾驶员表示将在未来五年内购买电动汽车，而21%的驾驶员认为他们将在五到十年内购买电动汽车。报告还显示，驾驶员对电动汽车的不确定性部分来自于生活成本的上升，47%的驾驶员认为电费价格的上升使他们感到不确定，46%的驾驶员担心长途旅行的可靠性。报告还显示，英国的电动汽车充电网络也是驾驶员的一个担忧，60%的驾驶员认为英国没有足够的充电点，51%的驾驶员担心充电网络的可靠性，49%的驾驶员等待电动汽车的续驶里程的提高。RAC的电动汽车发言人Simon Williams表示：“目前有太多因素阻碍电动汽车的普及，我们不能让电动汽车的需求被生活成本危机、全球微芯片短缺和家庭财务压力所阻碍。”RAC呼吁政府重新引入£1500的插电汽车补助金，并降低公共充电站的增值税率，以鼓励汽车制造商推出更便宜的电动汽车，增加电动汽车的普及率。“政府还应该将公共充电站的增值税率降低到5%，以确保不能在家中充电的驾驶员不受歧视，”Williams说。“随着新燃油汽车的销售禁令即将到来，确保尽可能多的人能够转向电动汽车变得非常重要。”
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