根据英国汽车制造商协会的初步数据，2020年英国汽车销量为163万辆，同比下降近60万辆，创下1943年以来最大的年际下降幅度。主要原因是COVID-19疫情引发的封锁措施，导致经销商店铺关闭和销售下降。电动汽车和插电式混合动力汽车的销量却出现了急剧增长，占据英国销量的10%以上。英国计划到2030年禁止销售所有非零排放汽车，电动汽车和插电式混合动力汽车的销量增长对此目标至关重要。
根据英国汽车制造商协会（SMMT）的初步数据，去年英国汽车销量为163万辆，较2019年下降了近60万辆，创下1943年以来最大的年际下降幅度，那一年，汽车厂商被迫转产军事设备，导致销量下降。去年销量下降的主要原因是首次封锁（3月至6月），期间许多经销商店铺被关闭，第二次封锁（11月）期间，经销商店铺可以继续提供在线销售服务，这也将被允许在最近实施的英格兰封锁期间。
SMMT首席执行官迈克·霍斯表示：“去年最大的问题是COVID-19的影响，这种影响还将继续到2021年，这是一个非常非常困难的一年。”电动汽车和插电式混合动力汽车的销量却出现了急剧增长，插电式汽车现在占据英国销量的10%以上，英国计划到2030年禁止销售所有非零排放汽车，除某些混合动力汽车外。霍斯表示，基于初步数据，英国的销量下降幅度超过了德国、法国和意大利，但略高于意大利，他还指出，英国没有实施任何刺激政策来鼓励汽车销售，因此销量下降29%是行业必须承担的。
电动汽车和插电式混合动力汽车的销量增长尤其明显，电动汽车销量增长了180%，插电式混合动力汽车销量增长了90%，电动汽车和插电式混合动力汽车占据英国销量的10.7%，标准混合动力汽车占据17.5%。霍斯表示，虽然这些数字令人鼓舞，但仍需要继续增长，以满足英国政府到2030年禁止销售所有非零排放汽车的目标。英国汽车销量的下降也反映在不同细分市场上，私人汽车销量下降了26.6%，fleet销量下降了31%，business销量下降了41%，超小型汽车的销量下降幅度最小，占据英国销量的31.2%。
霍斯表示，COVID-19的影响使得电动汽车和插电式混合动力汽车在销量中的占比增加，这也反映了人们在疫情期间转向私人交通工具的趋势。英国汽车制造商协会预计，2021年的销量将低于200万辆，霍斯表示，这是由于最新的封锁措施将继续影响汽车销量。
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英国汽车市场销量惨淡，创新低点，但电动车市场却逆势而上，急速增长，凸显出新能源汽车产业强大的发展潜力，为未来绿色出行注入新动力。