雷诺集团最新的电动汽车合资企业Mobiled的目标是到2030年占其总营业额的30%。这是一款紧凑型电动汽车，具有剪刀门，并配有智能手机支架、USB-C充电器和蓝牙功能。新的机舱设计为每个人都很直观，包括智能手机支架、USB-C充电器和蓝牙功能，以及可用于更新操作系统的空中兼容性。Mobilate将公布更接近2023年底到达日期的价格。
雷诺集团预计，到2030年，其新拆分的电动汽车合资企业Mobiled将占其总营业额的30%。雷诺集团推出了一系列新产品和举措，旨在巩固该品牌在“汽车以外的一切”领域的领先地位。 机动化将推出新的充电站、维修方案、独特的零排放运输解决方案和创新的车辆再制造方案，以期促进从传统车辆推进和所有权系统的大规模转变--并在这样做的同时降低对环境的成本。 在产品方面率先推出该品牌的是Duo，这是一款模仿先驱RenaultTwizy的城市电动汽车。两人拥有紧凑的占地面积和串联座位安排，允许他们中的三人并排停车在一个常规停车位。它还配备了剪刀门，以最大限度地减少停车场所需的空间。
与类似构思的雪铁龙Ami不同，这两个1300 mm宽的组合不能被直接收购。取而代之的是，它将通过专用应用程序一次使用几分钟或几个小时，或者通过网络运营的订阅服务提供更长的时间(三个月以上)，该服务也将用于管理服务和维护。这项后一项服务特别迎合城市环境中的商业运营商，可选择品牌车身面板和700升后置货箱-单座便当版本-帮助增强其对商业客户的吸引力。 新亮相的机舱被设计成“对每个人都是直观的”，虽然简朴，但装备精良，可以在繁忙的环境中密集使用。它包括智能手机支架、USB-C充电器和蓝牙功能，以及可用于更新操作系统的空中兼容性。例如，如果引入限制，可以在某些地区设置速度上限。 将有两个DUO版本可供选择，一个限制在28英里/小时，以符合不那么严格的L6四人模式规定，另一个能够达到50英里/小时，属于L7类别。这两款车的续航里程都是87英里，使用家用充电器可以在3小时内充电56英里。
Mobility将在接近2023年底的到货日期公布价格(预计几个月后在英国推出)，但电动移动性副总监Corinne Pakey告诉Autocar：“我们希望负担得起，但具有竞争力-全套服务”，暗示Mobility有可能通过各种平台产生可观的收入。 随着全面翻新计划的实施，Mobilite预计这两家公司的可用寿命将超过10年，并表示，在退役后，大约95%的汽车零部件可以回收利用。
顾名思义，Solo是一款专为城市低距离旅行而设计的单人电动汽车--经过巧妙的包装，提供与传统滑板车相当的机动性，但安全性和舒适性更高。 设计师帕特里克·莱查比说，这份简报的目的是“减少允许一个人在城市中走动所需的道路足迹”。为此，Solo占用的空间远远小于两人，重量仅为70-80公斤，最高时速为16英里。 当被问及为什么Mobility选择2+1三轮设计，而不是传统的两轮设计时，Lecharpy说：“我们希望尽可能地包容，两个轮子并不适合每个人。”它只在一侧关闭以节省重量，并从后方转向以最大限度地减少转弯圆圈。Mobility还声称Solo将能够进行无线充电，但尚未给出任何详细说明其续航里程或充电时间的数字。 充电中心将在支持移动电动汽车用户方面发挥基础性作用，同时将品牌介绍给其他品牌的客户。 到2024年年中，Mobility将在法国、比利时、意大利和西班牙的雷诺经销商激活200个自有品牌的快速充电中心，然后向包括英国在内的其他欧洲市场扩张。每个充电站将有6个100kW充电器，每个充电器距离高速公路不到5分钟，全天候开放，并提供休息室式的候车区。报废电动汽车的改装电池将提供额外的能量储存，以在繁忙时间保持一致的充电速度，而集成太阳能电池板将有助于供应，以减少高峰时段电网的压力。 至关重要的是，这些充电器将与所有电动汽车兼容，而不仅仅是雷诺集团的那些，尽管该公司已暗示，品牌用户将能够获得更便宜的价格。
新的保护式充电设备的设计目标与Solo和Duo相似：在促进城市电动汽车行驶的同时，对环境的影响降至最低。 根据Mobility的说法，城市规划者希望利用汽车电气化的机会，让他们的城市成为一个对所有人来说更愉快的地方--而不仅仅是道路使用者。 与街头家具设计师Patrick Jouin共同设计的Iileo充电器反映了Mobiled的信念，即“能源必须是流动的、游牧的”，因此，为了展览、活动和车队管理的目的，可以很容易地移动-客户可以根据需要订购任意数量的充电器。 菲利克斯是Autocar的副主编，负责领导该品牌的议程-塑造全球汽车行业的方方面面--包括印刷和在线报道。 他采访了汽车界最有权势、最受尊敬的人，报道了当今最重要的汽车的披露和发布，并爆料了过去几年一些最重大的汽车故事。
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