上个月,Ram推出了2026年1500,并确认传奇的5.7升Hemi V8即将卷土重来。虽然它只推出了一个车型年,但Ram首席执行官蒂姆·库尼斯基斯(Tim Kuniskis)承认,“当我们放弃Hemi时,公司搞砸了”。
粉丝们用钱包庆祝了它的回归。Stellantis北美公司美国销售主管Jeff Kommor透露,该卡车品牌“在6月份宣布的前24小时内收到了超过10,000份订单”,这些数字确实令人印象深刻。从长远来看,Ram在第二季度售出了51,848辆轻型皮卡。
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作为升级版,5.7升Hemi V8在大多数版本的卡车上售价1,200美元,可产生395马力(295千瓦/ 400马力)和410磅-英尺(555牛顿米)的扭矩。这比入门级3.6升V6有了相当大的改进,但它落后于双涡轮增压3.0升Hurricane内嵌六缸,后者可产生420马力(313千瓦/ 426马力)和460磅-英尺(623牛顿米)。
虽然数字并不站在Hemi一边,但Kuniskis告诉我们,他们的一些客户是“气缸计数器”,并且喜欢V8发动机。当他们放弃Hemi时,他们觉得拉姆放弃了一些重要的东西,公司担心把它们输给福特和通用汽车。正如这位高管指出的那样,一旦他们走了,“祝他们好运回来。”
从数字来看,拉姆的F15计划让海米回归,取得了巨大的成功。然而,库尼斯基斯警告说,在供应赶上需求之前,发射可能会有点艰难。

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