日产价值1.7万美元的Maxima尺寸电动汽车在中国起飞，现在正在走向全球

虽然日产Ariya是一款不错的电动SUV，但其销量并没有完全按照该品牌希望的方式发展。与此同时，Leaf的保质期早已过去，尽管继任者即将推出。然而，在中国，日产推出了一款真正产生实际需求的电动汽车。这就是N7，它于四月份推出，不久后就开始销售。

据日产称，截至5月31日，仅一个月内就在中国获得了17，215辆新款N7订单。该公司还指出，其中70%的订单来自日产的首次车主。

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这是一个令人印象深刻的数字，尽管对于在中国新推出的电动汽车来说，早期快速销售并不罕见，许多车型在几个月内就获得了数万份订单。例如，据信马自达在短短几周内就获得了20，000份ZZ-60的预订订单。N7于5月15日开始在中国交付。

该公司在社交媒体更新中补充说，N7是目前合资企业中销量最高的纯电动汽车，在售价20万元（约合27，600美元）以下的大中型电动汽车中排名第二。它没有指定此排名所指的时间段，但这可能是每月的数字，所以请随意考虑。

走出去

也许是受到中国热烈欢迎的鼓舞，日产今天证实计划将N7推向全球。然而，它没有透露有关发布时间或哪些市场将获得这款汽车的任何细节。有一件事似乎是肯定的：美国不会出现在这个名单上。另一方面，欧洲是一个可能的候选者，特别是考虑到马自达计划在多个全球市场（包括欧洲，也可能包括澳大利亚）提供其中国制造的ZZ-6和ZZ-60 SUV。

无论如何，日产最近在包括马来西亚在内的多个市场为Primera品牌注册了商标，暗示N7可能会复兴这个长期休眠的徽章。

不是彻头彻尾的日产设计

虽然这看起来是日产的胜利，但它不必承担所有的开发工作。N7大量借鉴了其基础车型--东风e pi 007。这也意味着一些更酷的元素，例如e pi 007的兰博基尼风格双开门，并没有进入日产的版本。相反，N7采用标准门，尽管大多数买家可能不会介意。

然而，在大多数情况下，N7对于日产来说是相当非常规的。它看起来与该品牌的所有其他型号都不同，前面有一个灯条和复杂的LED头灯。机舱内也有类似的故事，N7感觉比任何其他日产（包括Ariya）都现代得多。主要功能包括15.6英寸信息娱乐显示屏、无线充电板、双轮辐方向盘和极简主义的设计。

当然，尽管N7基于中国车型，但日产的本土团队还是忍不住在它能找到的最日本化的东西即将停产的GT-R旁边拍照。没有什么比中国进口电动汽车和16年前的涡轮增压JDM遗物更能体现共同的DNA了。

实惠的价格、有竞争力的规格

至少按照西方标准，N7的起价为119，900元（约合16，600美元），非常实惠。基本型号配备58 kWh电池组，可提供215马力，一次充电续航里程可达317英里（510公里）。

配备更好的版本，配备相同的动力总成，标记为Pro和Max，售价分别为129，900元（约合18，000美元）和139，900元（约合19，400美元）。还提供两种配备更大73 kWh电池的变体，起价139，900元（19，400美元），最高可达149，900元（20，800美元）。

约翰·哈拉斯对本报告做出了贡献。

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