丰田皇冠Signia变成了它一直以来都是的旅行车

尽管丰田皇冠庄园（Toyota Crown Estate）的名字在北美以Crown Signia的名称销售，但当您想到一款站立、低挂性能车辆时，您首先想到的可能不是第一件事。事实上，它配备了高骑悬挂系统，已成为跨界车和SUV的代名词。

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但这正是日本调音公司T-Demand希望通过一项新的方案来改变的，该方案将悬架升级和售后车轮摆在桌面上。

T-Demand并不以其微妙性而闻名。事实上，该公司以几乎将丰田车型推倒在地而闻名，皇冠系列也不例外。最新的受害者，或者，取决于你如何看待它，幸运的受益者，是这家皇冠庄园，由位于日本沙巴江市的调音店Man ' z Factory的工作人员改造。

新面貌，新感觉

这款Crown Estate建筑配备了全空气悬挂系统，包括后备箱中的“Hard Line Wing a V8 System Alt-023”设置。该系统配备了新的悬架臂和减震器，使汽车的行驶高度大幅降低。凸面也有所增加，但没有达到我们在其他构建中看到的极端水平。

在汽车下方，您会发现一套新的21英寸SR车轮。这些轮胎的直径与备用轮相同，但明显更宽，并且包裹在低矮轮胎中。由于如果没有更大的制动力，调谐工作就不完整，因此调谐器添加了更大的380毫米（15英寸）制动盘以及品牌制动钳，以保持控制。

显着降低离地间隙和新的车轮给丰田皇冠庄园的外观一个真正的性能旅行车。看看温室和后端的形状，很明显，最初的设计师可能有一些圆滑的想法。

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至于动力系统，嗯，没有任何关于任何变化的消息。尾门上的混合动力汽车徽章告诉我们，这座Crown Estate可能配备了自充电混合动力装置。在库存形式中，Crown Estate的自然吸气2.5升发动机与双电动机搭配使用，可产生243马力（181千瓦/ 246马力）的总功率。动力通过eCVS输送到所有四个车轮。因此，这并不奇怪，因为混合动力总成保持原样。

风格的代价

现在，让我们来谈谈数字，因为您知道这种转变并不便宜。仅使用V8系统Alt-023的Hard Line Wing就需要花费1，128，000日元（7，835美元），不含税。这是在您开始增加减震器、悬架臂、刹车、车轮和轮胎的成本之前。

至于捐赠车辆，混合动力丰田Crown Estate目前在日本的起价为6，350，000日元（44，100美元），而美国规格的Crown Signia的MSRP为43，790美元。

T-Demand不仅仅停留在皇冠庄园。该公司还在丰田Crown Sport、Crown Sedan甚至Crown Crossover上施展了魔力。随着Estate的推出，T-Demand在整个Crown阵容中留下了自己的印记。

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