起亚确认美国首款中型皮卡

如果你想在美国汽车市场的大联盟中发挥作用，你最好开一辆皮卡车参加聚会。这是起亚没有忽视的真理。该公司首席执行官证实，Kiais计划推出一款新车型进入北美中型皮卡领域，该车型将与计划销往其他全球市场的Tasman完全分开。

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起亚首席执行官Ho Sung Song周四分享了这一最新消息，并对即将发生的事情进行了预告：“我们将于下周获得有关美国皮卡的更多细节，但总的来说……我们现在正在研究。”预计将在定于4月9日举行的起亚投资者日期间发布正式公告。

起亚有一辆运往美国的卡车，但不是那辆卡车

该声明是在韩国正在举行的首尔移动展上发表的，起亚在会上推出了坚固的“周末”版Tasman。但为了防止出现任何挥之不去的混乱，宋明确表示：塔斯曼号不会登陆美国。

“我们不会为美国市场开发那种车辆（塔斯曼），”宋在展会间隙告诉Autonews。“但与此同时，我们现在正在认真研究如何通过塔斯曼以外的不同车型进入美国皮卡市场。”

起亚塔斯曼周末概念车

电动的？也许吧在美国建造的？100百分比

虽然没有透露这款未来皮卡可能使用哪种动力总成的细节，但消息人士此前曾暗示它可能是电动车型。业内传言指出，首秀窗口将在2026年至2029年之间的某个时候出现，其中可能还有现代品牌的兄弟姐妹。预计这两种产品都将在佐治亚州现代汽车的Meta plant America工厂组装，这不仅是为了规避持续的贸易紧张局势，更重要的是，为了避免臭名昭著的鸡肉税，该税对进口卡车征收25%的关税。

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据报道，另一个选择仍在发挥作用：与通用汽车达成协议，让起亚和现代提供自己的雪佛兰Colorado和GMC Canyon内燃机版本。而且知道汽车制造商多么喜欢对冲，这两种策略都可能被考虑在内。无论哪种方式，我们将在4月9日了解更多信息。

当前美国中型皮卡市场由丰田塔科马、雪佛兰科罗拉多、GMC Canyon、日产Frontier、福特Ranger和Jeep角斗士等内燃机巨头主导。全电动卡车--包括福特F-150 Lightning、Rivian R1 T和特斯拉Cybertruck--往往属于更大的类别，这为起亚推出更紧凑、更适合电动汽车的替代品留下了潜在的机会。

起亚的商用电动汽车更大计划

与此同时，Tasman将在韩国、澳大利亚、非洲和中东等市场推出，配备传统的天然气和柴油动力总成。目前尚不清楚起亚销往美国的皮卡是否会借鉴两极分化的塔斯曼的设计元素或实用功能，或者走一条完全不同的道路。

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除了皮卡之外，起亚还准备扩大其电动轻型商用车阵容，从PV 5货车开始。PV 7和PV 9将紧随其后。首席执行官宋将此次向新细分市场（包括LCV和皮卡）的扩张视为该品牌的“机会”，而“不是风险”。

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