首席执行官证实，Seat要到2030年代才会推出电动汽车

花仙子汽车资讯 2025-03-14 541

西雅特首席执行官韦恩·格里菲斯证实，西雅特在本十年内不会推出电动汽车，但该品牌如果要在未来生存下去，就需要一款电动汽车。

格里菲斯说，大众集团旗下的这个品牌将在“本十年末”就电动汽车的时间表做出决定。

然而，格里菲斯在Seat和Cupra的2024年业绩发布会上发表讲话时承认，Seat“需要一辆电动汽车才能继续下去”，并补充道：“为了Seat有一定的未来，我们需要有一个电动未来。”

当被问及为什么Seat要等到本世纪30年代才推出多款电动汽车时，格里菲斯说，Seat目前的财务状况很好，去年的销量为31万辆，比2023年增长了7.5%，营业额为480万欧元。

再加上其位于西班牙马托雷尔的工厂产能不足，即将推出的Cupra Raval、大众ID 2和Skoda Epiq三胞胎将在那里生产，他表示，“目前(电动汽车)争夺座椅并不是当务之急”。

Seat原本计划在2021年推出基于大众ID 3的El-Born作为其第一款电动汽车，但在Cupra BornAfter Cupra成为一个独立品牌后，该品牌被重新贴上了标签。

格里菲斯还指出，兄弟品牌是尚未推出Seat电动汽车的一个原因，因为它的成功和盈利能力否定了Seat匆忙推出电动汽车的必要性。Cupra的阵容包括Born和Tavascan，2024年的销量为248,100辆。

无论如何，关于aSeat电动汽车可能是什么样子的计划目前正在制定中。

当被问及即将推出的大众ID 1，目标价格约为17,000 GB时，格里菲斯表示，他“将在未来考虑”，但“现在还不是推出座椅电动汽车的时候”。

这与大众首席技术官凯·格吕尼茨的评论不谋而合，他表示，ID 1完全是作为大众的独立车型开发的，没有计划与兄弟品牌推出相关车型。

格里菲斯解释说，任何座位电动汽车的症结都将是盈利能力。“汽车需要盈利，”他说，“作为一家公司，我们现在正寻求赚钱和投资”，这对于廉价的电动汽车来说将是困难的。

然而，他补充说，他“不排除”未来有一个ID1双胞胎来竞选Seat。

他此前告诉Autocar，虽然在可预见的未来，座椅集团将继续以Cupra为中心，因为它只是更有利可图，但当电气化到达低价细分市场且对此类产品有合适的需求时，重点将再次放在Seat上。

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Will是Autocar的新闻编辑。他的重点是设置Autocar的新闻议程，采访高管，在汽车发布时进行报道，并挖掘独家新闻。

作为其职责的一部分，他还管理着汽车业务--该品牌的B2B平台--以及Haymarket的售后出版物CAT。