乔治·拉塞尔将转会至梅赛德斯-AMG，成为该车队的第一位非欧洲车手，成为前世界锦标赛冠军。梅赛德斯历史悠久，首次采用全英驾驶阵容具有重要意义，拉塞尔的加入将带来竞争与变革。 ，，本摘要介绍了此次转会事件，包括梅赛德斯的历史地位、拉塞尔的背景以及他未来在车队中的角色。拉塞尔将成为F1历史上第一位非欧洲车手，这场转会也为索伯队带来新的挑战。
因此，一级方程式赛车中最糟糕的秘密被揭晓了：乔治·罗素将在2022年成为一名梅赛德斯-AMG车手，与刘易斯·汉密尔顿爵士并驾齐驱，而瓦尔特里·博塔斯将在赛道上向阿尔法·罗密欧靠拢一两步。当然，这并不令人惊讶，特别是在荷兰大奖赛刚刚过去一天，博塔斯的转会得到确认之后。但这一确认仍然代表着F1的一个震撼时刻，不仅对年轻的拉塞尔，对梅赛德斯也是如此。 暂停一下：这家伟大的德国制造商将在其漫长的大奖赛历史上第一次采用全英国的驾驶阵容。这一点意义重大，当你退后一步时，相当令人惊讶。但无论他们的国籍是什么，这都是一个地狱般的车手阵容，这是比什么都重要的。 据统计，其中一个是世界锦标赛时代最成功的球员，无疑是有史以来最好的球员之一，但明年1月将满37岁；另一个将于2月份年满24岁，有着明确而明显的承诺，与强烈的雄心相匹配，但仍有一些粗糙的边缘有待磨练。今年早些时候，我们在伊莫拉与博塔斯的碰撞中看到了这一点，最明显的是，他在冲突后做出了不成熟的反应。 那么，这可能是一款令人兴奋的啤酒。难怪据说汉密尔顿希望现状再维持一年(毕竟，他可以处理好博塔斯)。可以肯定的是，这不是师傅和学徒的场景。正如塞巴斯蒂安·维特尔在查尔斯·莱克勒克加盟法拉利时所经历的那样，年轻人不尊重声誉和过去的冠军头衔。拉塞尔去年在萨基尔的大奖赛上的表现，当他替补了被Covid袭击的汉密尔顿时，或多或少在一个周末决定了博塔斯的命运。他不能指望对汉密尔顿做同样的事情，但他绝对会幻想自己面对新队友的机会，无论他们之间有多少比赛胜利和冠军头衔。再加上明年将改变F1赛车外形和性能的新技术法规，以及对赛道上每一位车手和车队都将产生的未知影响，还有很多值得兴奋的事情。 至于博塔斯，这是他自找的。当然，这位芬兰人和这位三角星一起比赛，包括到目前为止的九场胜利。但尼科·罗斯伯格在一个赛季就做到了，他在2016年从汉密尔顿手中夺得了冠军。博塔斯五年的服务值得尊重，但他没有达到挑战汉密尔顿的要求。现在他不得不考虑在索伯的生活(因为这就是他要加入的球队，无论赛车一侧写着什么)。这将是对他性格的考验，这将需要他深入挖掘新形式的动力，并证明他仍然渴望为一支不太可能挑战领奖台的球队开车，更不用说比赛的胜利了。 在博塔斯，瑞士队获得了一个奇妙的晴雨表，通过它可以准确地衡量自己在排名中的位置，判断自己做得对的是什么，更重要的是需要改进的是什么。这一方面将比基米·雷科宁(Kimi Räikkönen)更强，基米·雷科宁是另一位从一辆赢得比赛的汽车上下来的芬兰人。这一次的不同之处在于，博塔斯年轻了10岁(他仍然只有32岁)，来自梅赛德斯-AMG的出色运营，他应该比他以简洁著称的同胞更渴望证明批评他的人是错的。 考虑到他的精神状态和心理健康状况，博塔斯不能将这一举动视为他F1职业生涯结束的开始，特别是在他与梅赛德斯-奔驰签订了一份多年合同的情况下--这是梅赛德斯从未准备提供给他的。博塔斯在阿尔法也完全有机会感受到爱，特别是当他将与球队老板弗雷德·瓦瑟重聚时，他和他一起在少年斜坡上享受着成功。在赛车比赛中，这种心理很重要。 在此期间，这一确认对默克剩下的赛季意味着什么？在赞德沃特的最后阶段，博塔斯听从了命令，在争取最快圈速的过程中后退了一步(但在汉密尔顿降低最后一圈的分数以获得关键的宝贵分数之前，他仍然设法夺得了冠军)。但现在他的命运已经公之于众，博塔斯会在他剩下的比赛中如此宽容地参加团队比赛吗？实际上，答案可能是肯定的：博塔斯是一位正派的专业人士和正派的人。然而，汉密尔顿可能不会觉得他可以指望马克斯·维斯塔彭知道他在塞尔吉奥·佩雷斯得到的支持，这位墨西哥人已经在红牛得到了第二个年头的确认。 无论如何，这个消息在几个方面对汉密尔顿来说都不是最好的。但对我们来说，显然对拉塞尔来说，这代表着可以说是F1有史以来最伟大的车队的动态发生了重大变化。接下来发生的事情不容错过。游戏开始。 阅读更多内容 Max Verstappen赢得F1荷兰大奖赛 劳伦斯漫步：在F1取得成功不是一朝一夕的事 《一级方程式驾驶员指南2021》
还木有评论哦，快来抢沙发吧~