一级方程式

福特正在为2026款红牛F1赛车设计3D打印部件

福特一直在按CTRL+P-满意零部件

福特的赛车团队已经用3D打印了1000多个零件，为2026年F1与红牛的首次亮相做准备，他们借鉴了航空航天的方法进行了创造性的测试。3D打印Top Gun有人要吗？

组件，如电池的冷板和其他部件的冷却板被打印出来，然后由无损评估小组通过X射线和CT扫描仪进行扫描。这听起来像是一个有趣的团队。

福特Performance赛车运动公司的首席动力总成专家克里斯蒂安·赫特里奇说：“这不是螺丝钉和简单的东西。这些是复杂的金属和聚合物部件，经过极端测试，这样它们就可以承受平均每小时200英里的比赛。

为了使零件足够坚韧，以满足F1的极端要求，Hertrich解释说，测试包括3D扫描的机械强度、硬度和几何符合性。然后让无损检测团队在他们被送往计量之前，让他们在花哨的超级扫描仪中旋转一圈，在那里他们会接受准确度和精确度的测试。然后把他们送到红牛F1。

福特解释说，这些严格的测试协议是由该汽车制造商内部不同部门制定的，这种方法也在道路汽车开发中找到了自己的方式。他提到了F-150前大灯的胶水问题--工程师们几个月来一直没有找到这个问题的根本原因--他说，无损检测团队带来了他们方便的扫描仪，并在一天内完成了工作。很棒的麦克风掉落时刻。

当然，加法制造(工业术语中的3D打印)并不新鲜。还记得布加迪的刹车钳，还是这辆自制的V8 Aventado和这整辆辛格21C吗？但福特肯定是在挑战极限，既让更多的这类东西走上正轨，又催化了消费汽车的涓滴效应。

像这个HRE车轮这样的项目展示了3D打印如何使工程师能够创建传统方法无法创建的形状和表格，F1工程师长期以来一直欣赏加法制造的速度，更不用说轻量化的好处了。

福特快速生产的3D打印部件是否会迅速转化为正轨还有待观察。在2026年开拍。