必须是菲斯克海洋所有权的过山车似乎永远不会结束。上月底，该品牌根据破产法第11章破产，然后告诉车主，他们需要支付召回劳动力的费用。两周前，菲斯克似乎放弃了这一要求，并愿意为此买单。现在，其常见问题页面的更新显示，车主确实必须支付劳动力成本。
卡斯科普斯最初指出，菲斯克已于9月17日取消了要求客户支付人工费用的要求。我们记录了原始页面的语言，然后是当时的当前页面，并写下了这样一句话：“对于需要物理检查和潜在维修的召回，菲斯克将免费提供必要的部件(包括人工)。”
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菲斯克没有回复我们的置评请求，我们现在可能明白原因了。自9月26日起，FAQ页面再次更新，以下是新的语言版本：
对于与外门把手和电动水泵相关的两次召回，菲斯克将免费向您提供必要的零部件和诊断工具，但截至目前，完成维修所产生的人工成本将由客户负责(S)。
通过破产程序，菲斯克能够为购买服务部件提供资金，而目前还没有劳动力成本的资金。当务之急是提供维修部件，以避免延误这两次安全召回。菲斯克正在努力为这些劳动力成本争取资金，并将在适当的时候向您通报最新情况。
有趣的是，Fisker还包括了每个召回更换服务任务的适用工作时数列表。电动水泵需要0.7小时，门把手检查需要0.1小时，门把手更换时间在0.5到0.7小时之间。全国各地的劳动力价格差异很大，但根据地点的不同，通常在100美元到200美元之间徘徊。
尽管如此，联邦政府要求汽车制造商支付包括零部件和人工在内的召回费用。美国国家公路交通安全管理局告诉Inside EVS，它“已经意识到菲斯克的声明，并正在努力确保车主按照联邦法律的要求免费获得召回补救措施。”
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