一级方程式

近50年后，雷诺终止了其F1发动机项目

悲伤的时刻。从2026年开始，阿尔卑斯山预计将改用梅赛德斯发动机

这是一个历史性的、令人悲伤和期待已久的时刻：雷诺将结束其在这项运动中近半个世纪的F1发动机计划。

它于1977年首次进入F1，配备了新的涡轮增压发动机，但从那以后的几年里，它一直存在于赛道上。

威廉姆斯是第一支在1992年与雷诺车队一起赢得车手冠军的球队，开始了连续六次夺冠。随后又出现了两个截然不同的成功时期：2005年至2006年，作为一个工程团队；2010年至2013年，作为红牛的供应商。

它总共获得了12个冠军，在历史上排名第二，仅次于法拉利的16个冠军。

与此同时，七名车手凭借雷诺的力量赢得了世界冠军：奈杰尔·曼塞尔、阿兰·普罗斯特、迈克尔·舒马赫、达蒙·希尔、雅克·维伦纽夫、费尔南多·阿隆索和塞巴斯蒂安·维特尔。

尽管有了闪闪发光的奖杯柜，但自F1的S涡轮混合动力车规则引入以来，雷诺的发动机运营在过去十年里一直落后于竞争对手：人们普遍认为雷诺的发动机是赛道上最弱的发动机，而工厂车队-2021年更名为阿尔卑斯山-已经从同年的第四名跌至2024年的第九名，还剩六场比赛。

随着新一代混合动力发动机规则将于2026年到期，雷诺老板卢卡·德梅奥显然已经决定，如果雷诺购买发动机而不是自己制造发动机，车队的状况会更好(也会有数亿人更好)。

有报道称，与梅赛德斯的供应协议已经在进行中，雷诺已经证实，自己的动力总成开发将于2025年底结束。

维里-夏蒂隆的发动机部门将转变为新的阿尔卑斯山高科技部门，该部门将致力于该集团的世界耐力锦标赛、E方程式和达喀尔计划，以及尖端电池技术和…一辆阿尔卑斯山超级跑车。哦，哦。点击这里的链接阅读更多关于这方面的信息。

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