福特发布了如此多的召回令你开始怀疑,这是否只是一种策略,目的是让车主回到经销商那里,这样销售人员就可以对他们进行升级。最近的一次召回涉及超过25万辆野马体育和小牛。
在福特发现一些电池组存在突然退化的风险后,为2021-23年车型年生产的272,817辆野马运动型SUV和作为2022-23年车型销售的小牛卡车需要在经销商处检查其12伏电池。
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一项调查发现,骆驼EFB电池的制造缺陷,包括电池的铸带(COS)故障和内部焊接故障,可能会导致断路。该供应商的铸造背带(COS)工艺将电池极板凸耳放置在离背带墙太近的地方,测试也发现了薄弱的焊缝。
电池耗尽可能会带来不便,并导致一些电气系统丢失或在启动时启动时启动,无论是在停车后,还是当起停系统在十字路口切断发动机时。但在最糟糕的情况下,它可能会在车辆行驶时关闭发动机、动力转向和刹车助力器,这肯定是令人兴奋的,因为所有错误的原因。

这并不是福特第一次将这些卡车和SUV拖回服务中心进行一些与电池相关的关注。2024年4月,福特召回了456,565辆野马体育和小牛队,原因是有报告称发动机动力和电气配件丢失。
在这种情况下,福特表示,车身控制和动力总成控制模块的校准错误,无法检测到电池故障。修复方法是用新软件更新每辆车,但这一次福特希望经销商对电池进行物理检查。
如果车辆已经安装了福特吸收玻璃垫(AGM)12V电池,则不需要进行任何维修,车主可以开车回家。如果没有,福特经销商将安装其中一个经过批准的电池。
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