如果你看着菲亚特在美国的销量，并想知道为什么这个品牌在2024年仅售出1528辆汽车，或者说每天只卖出4辆，为什么这个品牌对Stellantis如此重要，答案远远超出了美国的范围。菲亚特对Stellantis的重要性并不是以北美销量来衡量的。看一眼该品牌的全球足迹，就会发现为什么它仍然是这家汽车巨头的关键一块。
2024年，菲亚特在全球售出了超过120万辆汽车。与2023年的135万辆相比，下降了11%，但它仍然连续第四年成为Stellantis最畅销的品牌。菲亚特仍然是该集团入门级和大批量销售的首选，尽管其电动转型在某些市场步履蹒跚。
菲亚特的这一年并不是没有挑战。例如，由于需求低迷，电动500的生产暂停了几个星期。尽管如此，该品牌仍大放异彩，在巴西、意大利、土耳其和阿尔及利亚等市场保持着主导地位。
主要市场
不出所料，巴西是菲亚特最赚钱的国家，2024年的销量为52.1万辆，比2023年增长了9.5%。这占菲亚特全球销量的43%，在巴西的市场份额为20.9%，略低于前一年的21.8%。领跑的是菲亚特Strada皮卡，销量达14.4万辆，连续第四年蝉联巴西最畅销汽车的头衔。
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在意大利本土市场，菲亚特在2024年以19万辆的销量保住了该国最畅销品牌的桂冠，市场占有率为10.8%。老化的菲亚特熊猫继续超负荷销售，售出了10.2万辆，占菲亚特在意大利总销量的一半以上。相比之下，全电动菲亚特500e在中国的销量仅为区区2,000辆。然而，菲亚特在其轻型商用车(LCV)领域发现了更好的消息，售出了4.6万辆，占据了主导的23.6%的市场份额。
老化的菲亚特熊猫是2024年意大利最畅销的汽车。在土耳其，菲亚特连续第六年保持市场领导者的地位，以11.2%的市场份额创下纪录。当地生产的菲亚特Egea(在其他地方被称为Tipo)是土耳其最畅销的车型，注册量为8.4万辆，而菲亚特Doblo成为土耳其最受欢迎的LCV。
菲亚特的另一个强劲市场是阿尔及利亚，市场份额为62%。尽管2023年占主导地位的78.6%有所下降，但这一数字仍然令人印象深刻。阿尔及利亚最受欢迎的汽车是Doblo，2024年的注册量为2.7万辆。
那么欧洲和美国呢？
菲亚特在欧洲的表现描绘了一幅更加黯淡的图景。虽然该品牌没有公布自己在欧洲的数据，但ACEA的数据显示，该品牌在欧盟、英国、冰岛、挪威和瑞士售出了304,066辆--与2023年相比大幅下降了20.4%。这使得菲亚特落后于标致(641,246辆)、欧宝(414,012辆)和雪铁龙(358,828辆)，但在Stellantis的欧洲阵容中领先于吉普(130,373辆)。这一低迷是导致菲亚特全球销量整体下滑的原因之一。
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尽管如此，菲亚特还是取得了一些胜利。更新后的熊猫保住了欧洲最畅销城市汽车的位置，而500E则保住了整个欧洲大陆最畅销电动城市汽车(A级)的头衔。然而，内燃机驱动的菲亚特500的退役创造了一个空白，而500E一直未能完全填补这一空白。菲亚特希望通过推出500款Ibrida来解决这个问题-这是一款混合动力车型，将于2024年底加入阵容。
对全电动500E的需求缓慢令菲亚特高管感到不安。至于美国市场，菲亚特在2024年的销量仅为1528辆。虽然这只是菲亚特全球销量的0.1%，但与2023年相比增长了154%，当时菲亚特在美国的销量仅为605辆。
首席执行官对未来仍持乐观态度
菲亚特首席执行官兼Stellantis首席营销官奥利维尔·弗朗索瓦对该品牌的未来仍持乐观态度，即使面临销量下降的情况。他说：“2024年，菲亚特迎来了125岁生日，这是一个重要的里程碑，很少有品牌能称得上是这一年的里程碑，在全球范围内以积极的表现结束了这一年。”事实上，我们确认了我们作为Stellantis头号品牌的地位，在全球售出了超过120万辆汽车，设法平衡了我们目前生活在欧洲市场的过渡阶段，并在南美取得了出色的表现。这就是作为一个真正的全球品牌的真正优势。
弗朗索瓦也是阿巴特和DS Automobiles的负责人，他补充道：“我们现在专注于2025年，这将是菲亚特在欧洲的关键一年，首先是推出新的Grande Panda，有电动和混合动力两种版本，并在年底推出新的500混合动力车。我们以极大的乐观态度面对未来。
菲亚特Grande Panda是Stellantis对2025年的一大希望。
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