道奇充电器代托纳增加了26英寸的车轮和对减速带的恐惧

道奇充电器代托纳一直备受争议，因为它是第一款电动肌肉车。这也是近20年来挑战者号首次完全改装，标志着一个重大转变。

从那时起，道奇的“肌肉兄弟会”就一直在抱怨。然而，汽车开始在经销商那里落地，并落入客户手中。

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科里·琼斯似乎是第一批这样的人，他最近把自己的车开到了伊利诺伊州的Sammy‘s Tire，为它配备了26英寸的Forgiato车轮。目前还没有具体说明是哪种车轮，但该公司提供了两种专门为电动汽车设计的不同车轮。它们经过空气动力学优化，有20英寸和22英寸两种配置。

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然而，与琼斯的Charger Daytona上安装的相比，这些都是很小的。他们当然很突出，尽管净空看起来有点紧。

在接下来的几个月里，我们可能会看到大量改装的充电器，但同时，我们会提醒你，R/T的起价是59,595美元。它配备了100.5千瓦时的电池组以及双电机全轮驱动系统，具有456hp(340kW/462ps)和404lb-ft(547 Nm)的扭矩。这使得该模型能够在4.7秒内从0-60英里/小时(0-96公里/小时)加速，一次充电可行驶317英里(510公里)。

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如果钱不是问题，你可以花73,190美元买一个Charger Daytona Scat Pack。它拥有升级的双电机全轮驱动系统，可产生630马力(470 kW/637 ps)和627磅英尺(849 Nm)的扭矩。这将0-60英里/小时(0-96公里/小时)的时间降至3.3秒，但射程骤降至260英里(418公里)。

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标签： 道奇 道奇充电器 电动汽车 调谐