Stellantis削减库存，但道奇、吉普和Ram仍坐在成堆的未售出汽车上

2024年对Stellantis来说又是艰难的一年。美国的销售额下降了15%，标志着连续第六年下降。这可不是你想在简历上看到的那种。然而，一线希望是，Stellantis终于认真考虑了其臃肿的美国库存，并开始解决这个问题。到年底，该公司已经设法削减了库存，但很明显，未来仍有大量工作要做。

新数据显示，截至2025年1月6日，全美汽车总库存约为288万辆。12月份的平均库存量为75天，但一些品牌的库存下滑至75天以下，包括路虎、GMC、阿库拉、保时捷、起亚、斯巴鲁、本田、宝马、丰田和雷克萨斯。在今年的大部分时间里，几个Stellantis品牌的销量是行业平均水平的两倍以上，但情况已经开始发生变化。

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考克斯汽车公司报告称，12月份，道奇的库存同比下降了52%。然而，它仍然供过于求，处于122天的供应状态，仅次于林肯和捷豹。道奇的库存较11月份的111天略有增加。

Stellantis在削减克莱斯勒库存方面做得很好，将库存减少了约40%，将库存减少到79天。吉普的供应量也同比下降了14%，降至114天。此外，公羊供应量已降至107天。回放到11月份，Stellantis的情况看起来并不那么好。吉普的库存为129天，公羊的库存为128天。

两个品牌的库存太多了

林肯和捷豹继续与高企的库存作斗争。林肯的供应量为146天，而捷豹的供应量至少是行业平均水平的两倍，相当于至少150天的供应量。这主要是因为这个英国品牌近年来没有发布任何新车型。尽管林肯报告去年销量增长了28%，销售了104,823辆汽车，但林肯的库存仍然膨胀。

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